Неродные запчасти автогражданки

Уход иностранных автомобильных компаний с российского рынка привел к нехватке оригинальных запчастей и отразился в том числе на ремонте машин по страховке. На параллельный импорт надеяться не стоит, а происшествий на дороге по-прежнему водители не стали и потребности сохраняются. Как при нехватке импортных  запчастей будут улаживать ущерб от автоаварий страховщики и ремонтные мастерские?

Чтобы поддержать автострахование гражданской ответственности в кризисной ситуации, Центральный банк РФ разрешил при формировании средней цены в справочниках стоимости запчастей рассчитывать цену ремонта по ценам сертифицированных аналогов оригинальных запчастей.

Это позволит рассчитывать ремонт по ценам на запчасти, которые фактически есть на рынке. Страховщики утверждают, что сертифицированные аналоги зачастую не хуже оригинальных деталей. Участники страхового рынка также просят разрешить использовать при ремонте автомобилей по ОСАГО детали, бывшие в употреблении. Однако многие автомобилисты встревожены, не уменьшатся ли теперь выплаты по ОСАГО, стоит ли ждать использования б/у запчастей при ремонте.

Свое видение ситуации высказал член правления Союза автосервисов Илья Плисов:

«Центральный Банк РФ разрешил использовать при расчете стоимости ремонта по ОСАГО пусть не оригинальные, но сертифицированные запчасти, – цитирует комментарий Плисова пресс-служба информационного проекта «ОСАГО: общественная экспертиза». – Это важный нюанс, который гарантирует сохранение качества учитываемых деталей. В некоторых случаях страховые компании вообще никак не могли рассчитать стоимость ремонта по той простой причине, что оригинальных запчастей в доступе нет и актуальных цен на них тоже, соответственно. И тут лучше использовать сертифицированные аналоги, которые есть в наличии, чем оставить автомобиль без ремонта. При этом мне известны случаи, когда, при нахождении оригинальных продуктов, страховщики выплачивают их полную цену».

В автомастерских признаются, что сегодня практически ни один крупный ремонт невозможно выполнить исключительно новыми оригинальными запчастями. Поэтому бизнес добивается, чтобы регулятор дал зеленый свет использованию б/у запчастей. Но речь идет о деталях, которые не влияют на безопасность. Например, о замене кузовного железа.