В Петербурге презентовали новый спортивный супермотоцикл Honda Fireblade SP

22 сентября — ИА «News». «Автополе Мото», официальный дилер мотоциклов Honda в Петербурге, объявил о старте продаж в Северной столице юбилейной модели супербайка CBR1000RR Fireblade SP от японского производителя. Специально по этому случаю был организован тест-драйв мотоцикла, одним из участников которого стал корреспондент нашего агентства, поделившийся с читателями своими ощущениями от испытанного.

— Не так часто доводится протестировать подобную технику, надо отметить, я сильно нервничал, но уже после нескольких кругов на спортивном «литре» по площадке перед центром стало гораздо спокойнее: наличие большого количества электронных помощников делает этот мотоцикл очень «дружелюбным», удобная посадка и вес 195 кг не ощущается.    

Приятное ощущение оставляет и контролируемое ускорение на любых скоростях.

— Отдельных слов стоит удостоить тормозную систему с ABC: она срабатывает с небольшими, едва ощутимыми щелчками. Торможение всегда стабильно и предсказуемо, останавливается именно там, где ты пожелаешь. Даже, когда мотоцикл попал на грязь в момент ускорения, система стабилизации не дала потерять контроль над байком.

Пару слов о квикшифтер — вещь крайне полезная и приятная, но первое время по привычке все «жамкаешь» сцепление, а вот по возвращению на свой мопед выясняется, что ты уже привык.

— Ветрозащита также на очень высоком уровне, с весьма скромными размерами обтекателем. Мне пришлось управлять мотоциклом в открытом шлеме до 130км/ч и при этом было очень даже комфортно.

Приятный, в меру «агрессивный» внешней вид понравится многим, очень порадовала параллельная работа фар головного света, раньше за дальний и ближний отвечали разные фары и часто приходилось слышать о «неисправной» фаре — даже от инспекторов ГИБДД.

Второй изящный «хвост» сильно портят отечественные номерные знаки, сразу превращая его в тяжелую «лопату» — остается только ждать обещанной реформы госномеров.

Удобная большая яркая приборная панель не оставляет равнодушным, но меню не русифицировано.

— Аккумулируя все сказанное, следует резюмировать, что с этим мотоциклом сможет справиться даже новичок, постепенно совершенствуя свои навыки, отключая многочисленных электронных помощников и принимая управление этим прекрасным спортивным болидом полностью на себя.

Разумеется 20-ти минут, отведенные организаторами на тест-драйв Honda Fireblade SP, все-таки безумно мало для полноценного знакомства с мотобайком. Однако первые ощущения были  более чем захватывающими.

Выпуск новой модели класса суперспорт приурочен к 25-летию бренда Fireblade. Первый мотоцикл этой серии был выпущен в 1992 году. На первом этапе в Россию завезли всего семь мотоциклов Fireblade, два из которых находятся в Петербурге. 

В нынешней версии соотношение мощности к массе улучшено на 14%, благодаря чему достигнут самый высокий уровень по этому показателю для серии Fireblade за всю ее историю. Снаряженная масса нового Fireblade SP составляет 195 кг, что на 15 кг легче исходной модели. 

Стоимость новинки составляет 1,385 млн рублей.