Эксперт: экипаж SSJ100 не выкинул кислородные маски

На видео приземления горящего самолета SS100, которое было снято и выложено в Youtube одной из пассажирок, не видно выкинутых кислородных масок. Это довольно странно, отметил собеседник «КУРЬЕР-МЕДИА», руководитель одной из частных авиакомпаний РФ, бывший пилот государственной авиакомпании. У пострадавших ингаляционная термическая травма, ожоги дыхательных путей. Обычно, как только давление в салоне падает ниже определенного порога, кислородные маски в самолетах выкидываются автоматически. Кислорода в масках хватает на 12-15 минут. Для кого-то из пассажиров, которые не смогли из-за задымления покинуть салон, маски могли бы оказаться спасительными. Впрочем, эксперт предположил, что его мнение — лишь одна из версий. Полную картину даст после расследования Следственный комитет России.  

Пассажиры "Суперджета" сняли пожар на борту во время посадки.

Видео – ад. pic.twitter.com/fPkNZiYCqa

— baza (@bazabazon) 5 мая 2019 г.

Сайт Следственного комитета рассматривает среди возможных причин крушения авиалайнера Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) в московском Шереметьево недостаточную квалификацию пилотов или диспетчеров, неисправности воздушного судна и погодные условия. Росавиация и глава Минтранса Евгений Дитрих не увидели оснований для приостановки эксплуатации «Суперджетов» после авиакатастрофы.

SSJ100 — «Гордость России», не подтвержденная опытом

Часто летающие сотрудники «Курьер-Медиа» солидарны с участниками соцсетей, пишущими о субъективном страхе перелетов на SSJ100. «Суперджеты», по сообщениям СМИ, хоть и являются «гордостью российской авиации», но постоянно ломаются. О том, какая именно модель будет осуществлять ваш полет, можно узнать на сайте «Аэрофлота» или мобильном приложении при заказе авиабилета. Как правило, Аэрофлот дает возможность выбора времени перелета и типа воздушного суда. Например, из Вильнюса в Москву в день летает несколько рейсов, самый ранний из которых осуществляет Airbus, а два других – самолеты SSJ100. Таким образом, у аэрофоба есть возможность выбрать. Впрочем, Аэрофлот имеет право в одностороннем порядке изменить тип воздушного судна. Что делать в таком случае, скорее всего, подскажут сотрудники авиакомпании. Исходя из двадцатилетних наблюдений журналистов «Курьер-Медиа», на фоне других авиакомпаний «Аэрофлот» выделяется отличным сервисом.

Немецкий Spiegel: SSJ100 – неудачи и инциденты

Трагедия 5 мая 2019 года – это не первое происшествие самолета модели SSJ100 с большими человеческими жертвами. 9 мая 2012 года в Индонезии в ходе демонстрационного полета погибло 45 человек, среди которых были россияне. Тогда самолет врезался в гору. Затем было еще несколько инцидентов, не внушающих доверие к первому постсоветскому пассажирскому самолету. Единственный европейский эксплуатант суперджета – ирландская авиакомпания CityJet — отказалась от использования поставленных ей самолетов в феврале 2019 года. Напомним, что эксплуатация Boeing-737Max была приостановлена во всем мире после двух авиакатастроф, унесших человеческие жизни. С начала скандала вокруг 737 MAX акции Boeing уже потеряли в цене около 10%, к компании предъявлены иски от 34 семей погибших пассажиров и один коллективный от акционеров самой Boeing.

Дитрих предположил, что семьям погибших, включая бортпроводника, выплатят по 5 млн руб., семьям погибших жителей Подмосковья из бюджета Московской области выплатят по 2 млн руб., пострадавшие жители области получат по 500 000 руб. Семьям погибших из других регионов выплатят по 1 млн руб., пострадавшим – по 500 000 руб.

^{Фото в анонсе: samolety.org}