Пилоты вступили в конфликт перед падением «Боинга» в аэропорту Ростова
В оставшиеся несколько секунд до крушения оба летчика кричали от ужаса.
Расшифровка данных «черных ящиков» разбившегося в аэропорту Ростова пассажирского «Боинга» авиакомпании Flydubai все больше наталкивает специалистов на версию об ошибке пилотов. Как пишет «Коммерсантъ», в кабине лайнера между пилотами произошел конфликт, который лишь усугубил ситуацию. Источник издания утверждает, что пилоты отказались от посадки самолета.
Из-за шквалистого ветра плохо работал автомат тяги самолета, который обеспечивает движение воздушного судна по заданной траектории снижения или подъема в режиме автопилота. В связи с этим пилоты приняли решение уходить на очередной круг в ручном режиме. Находясь на высоте 270 метров, один из пилотов нажал клавишу TOGA, задающую машине команду для ухода на второй круг, и взял управление на себя. Однако экипаж не учел специфику перехода 737-го «Боинга» из режима посадки в режим набора высоты.
— Дело в том, что при заходе на полосу под автопилотом лайнер находится в довольно сложной конфигурации: его руль высоты отклонен на пикирование, а хвостовой стабилизатор при этом работает в противоположном направлении, задирая нос машины. Если уход на второй круг происходит в автоматическом режиме, положение всех рулей плавно меняет бортовой компьютер. В случае же совершения этого маневра руками, летчик инстинктивно тянет штурвал на себя, ставя таким образом в положение набора высоты и руль, и стабилизатор — отмечает издание.
В итоге лайнер вместо плавного набора высоты устремляется вверх в режиме истребителя.
Пилоты из-за усталости или отсутствия опыта этот маневр не распознали, считают эксперты. А когда скорость самолета начала стремительно падать, в кабине произошел конфликт. Управляющий летчик, продолжая подъем, пытался набрать скорость, увеличив режим работы двигателей до взлетного. Его напарник начал кричать ему «Стой! Куда? Стоять! Стоять» и одновременно отталкивал свой штурвал, пытаясь опустить нос самолета. По словам собеседника газеты, экипаж согласовал свои действия только тогда, когда испытали ощущения, «которые испытывает человек в падающем лифте». К этому времени неуправляемый самолет приближался к земле под углом 45 градусов со скоростью 325 километров в час. В оставшиеся несколько секунд оба пилота кричали от ужаса.
Кто именно совершил ошибку, пока не понятно — в последнем диалоге пилоты не упоминают должностей и имен, а их голоса оказались странным образом похожи. Специалисты не исключают, что для идентификации членов экипажа придется привлекать коллег погибших пилотов или их родственников.