В Кронштадте появится музей затонувших кораблей

В среду, 6 июля, в Кронштадте презентовали площадку будущего музея подводной археологии «Петровский док». Журналистам показали территорию, где он разместится, познакомили с концепцией проекта, а также описали объем работ, которые необходимо будет выполнить до того, как новый музей будет доступен для посетителей. Объектами осмотра стали каналы дока, водонапорная башня, овраг, по которому вода будет уходить из дока при его осушении, камеры-резервуары и главные шлюзовые ворота.

Музей будущего

Как ранее сообщало ИА «News», согласно концепции, разработанной реставрационно-проектным институтом «Ленпроектреставрация», Петровский док будет сохранен как объект культурного наследия, а также как действующее инженерное сооружение с частичным сохранением первоначальной функции, в том числе, в качестве судостроительной верфи.

По словам разработчиков проекта, там будут восстановлены стены дока, сооружены специальные камеры, разделяющие док на секции. Сверху он будет укрыт стеклянным ангарным куполом с дополнительным ярусом-этажом. Это позволит разместить в пространстве дока экспозицию крупногабаритных затонувших кораблей, а также объектов меньших масштабов в водной среде, что обеспечит их сохранность. Такая концепция представления экспонатов является уникальной. 

Помимо этого, в музейном комплексе планируется организовать научно-образовательную зону — «Центр подводной археологии», включающий в себя исследовательские, реставрационные и консервационные отделения. Также проект предполагает создание учебных классов, конференц-зала, лаборатории, библиотеки.

История в деталях

Сам Петровский док — это уникальный гидротехнический комплекс, памятник истории и культуры федерального значения площадью порядка 58 тысяч квадратных метров, построенный по проекту Петра Великого. Уникальность и новаторство инженерного решения заключалось в том, чтобы использовать рельеф местности для быстрого осушения дока, что позволяло в течение 24 часов приступить к ремонту судна. Вода из дока сливалась через глубокий овраг в специально оборудованный бассейн, и оттуда перекачивалась обратно в залив. В Европе для этих целей использовали систему приливов и отливов, что на Финском заливе невозможно.

Грандиозные земляные работы начались в 1719 году, а закончились только в 1752-м. Благодаря тому, что док изначально был задуман в габаритах, значительно превышающих размеры судов, строившихся в XVIII веке, до наших дней, а именно до 2006 года, док эксплуатировался по прямому назначению. В него заходил на ремонт даже авианесущий крейсер. В связи с тем, что док ни разу не реставрировали, сейчас он находится в плачевном состоянии. Проект приспособления дока для размещения музея подводной археологии позволит его отреставрировать, и тогда он сам сможет стать в музее основным экспонатом.

Тернистый путь к совершенству

В 2015 году Петровский док был переведен с баланса Министерства обороны РФ в ведение Правительства Санкт-Петербурга и передан музейщикам. Так как никаких объектов Минобороны там не осталось, все, что сейчас находится на его территории, принадлежит именно историкам, и поэтому полноценным хозяином дока можно смело назвать Государственный Музей истории Кронштадта, на чьем балансе он находится и который самостоятельно едва ли смог бы сохранить объект культурного наследия в более или менее надлежащем состоянии.

— Как вы видите, состояние Петровского дока сейчас иначе как плачевным не назовешь, — признался нашему агентству директор Музея истории Кронштадта Евгений Гришко. — Для того, чтобы реставрировать всю его территорию, необходимы колоссальные средства. Сейчас мы занимаемся предварительным обследованием Петровского дока, которое планируем завершить к концу этого года. Одновременно в здании уже действующего Музея истории Кронштадта, на базе имеющегося у нас так называемого сухого бассейна, мы разместим специальный резервуар, где смоделируем нечто вроде аналога будущего музея затонувших кораблей. Туда мы поместим небольшие по размеру объекты, найденные специалистами на дне Балтийского моря, будем изучать их, наблюдая за их «поведением» в естественной водной среде. Что же касается самого Петровского дока, то его территория позволяет в будущем разместить у себя не менее пяти больших кораблей целиком, а не только в виде фрагментов.

Меньше бизнеса, больше культуры

Находить под водой и подбирать для будущей экспозиции потенциальные объекты будут подводные археологи — специалисты Центра подводных исследований Русского Географического общества. По словам исполнительного директора Центра — Сергея Фокина, в данный момент у них на заметке — около 200 подобных раритетов, находящихся на дне Балтики.

— Как показали наши исследования, затонувший корабль можно поднимать со дна лишь тогда, когда есть четкое понимание, куда его после этого экспортировать. Другими словами, говорить о том, когда и какие именно корабли попадут в экспозицию, можно будет лишь после того, как территория дока будет окончательно готова к приему объектов и заполнена водой. Сколько для этого потребуется средств, говорить пока преждевременно и поэтому никакими конкретными цифрами мы пока оперировать просто не можем, хотя и прекрасно понимаем, что стоимость работ — более чем серьезная. В любом случае отмечу, что это — не бизнес-проект, а научно-культурный. Нам важно донести значимость проекта не с точки зрения бизнес-инвестиций, а с точки зрения его политической составляющей, — заявил Фокин.

Инвестиции в грядущее

Между тем, полностью отказываться от «денежных» рассуждений в данном случае, наверное, не имеет смысла, так как проект так или иначе имеет определяющее значение для дальнейшего развития самого Кронштадта. Как отметил президент Санкт-Петербургской торгово-промышленной палаты Владимир Катенев, проект реконструкции Петровского дока должен подтолкнуть потенциальных инвесторов вкладывать деньги в развитие инфраструктуры города.

— Роль торгово-промышленной палаты — это привлечение партнеров и инвесторов, и вопросами развития Кронштадта мы занимаемся уже достаточно давно, — напомнил президент СПб ТПП. — Когда Минобороны передал Петровский док городу, мы сразу же попытались заинтересовать этим объектом потенциальных инвесторов и в целом нам это удалось. Когда мы говорим о реализации этого нового проекта, мы подразумеваем комплексное развитие всего города: транспорта, инфраструктуры, обеспечения отдыха и так далее. Все это может быть весьма выгодно представителям бизнеса. Важно, чтобы Петровский док стал доходным объектом, как тот же Исаакиевский собор, который окупает себя и приносит прибыль фактически исключительно за счет посетителей. Недавно в правительстве Санкт-Петербурга приняли программу развития Кронштадта сроком на 5 лет, и мы видим, что она уже успешно реализуется. А новый музей подводной археологии вполне способен стать новой визитной карточкой города, — уверен Катенев.

Планируется, что проектные работы в Петровском доке будут завершены в мае 2018 года. Точная сумма, требуемая на его реставрацию, пока не известна и определится только после обследования дока. Завозить экспонаты туда планируют начать в 2022 году, а уже когда «разбуженные» после сотен лет сна корабли прошлого займут свое место в резервуаре нового музея, он откроет свои двери и для посетителей.