Эксперты: Boeing в Ростове-на-Дону рухнул из-за ошибки пилотов

Комиссия по расследованию катастрофы Boeing 737-800 в Ростове-на-Дону видит причину крушения в ошибке командира воздушного судна. Согласно выводам экспертов, командир авиалайнера впал в ступор и не реагировал на подсказки второго пилота.

«Катастрофа самолета произошла при выполнении повторного ухода на второй круг из-за неверной конфигурации и ошибок в пилотировании с последующей потерей командира воздушного судна ситуационной осведомленности ночью в инструментальных метеоусловиях, приведшей к потере контроля за параметрами полета и столкновению самолета с землей», — говорится в заключении комиссии по расследованию.

Самолёт авиакомпании Flydubai, выполнявший рейс Дубай-Ростов, разбился 19 марта 2016 года. Экипаж в течение двух часов дважды пытался приземлиться, и после второй неудачной попытки при наборе высоты лайнер резко пошел вниз и врезался во взлетно-посадочную полосу аэропорта, полностью разрушившись.

^{Фото: FB / Эрик Романенко. Последствия авиакатастрофы Боинга в Ростове}

Расследованием занималась комиссия российского Межгосударственного авиационного комитета (МАК) при участии экспертов из ОАЭ, США и Франции. Согласно отчёту комиссии МАК, к катастрофе привела одновременная отдача экипажем штурвала «от себя» и перекладка стабилизатора на пикирование, вследствие чего началось неконтролируемое пикирование самолёта, из которого экипаж уже не смог его вывести.

В результате крушения погибли 62 человека – 55 пассажиров и 7 членов экипажа. Большинство пассажиров были клиентами туристической компании «Натали турс», возвращавшимися с отдыха в ОАЭ. В живых осталась туристка, которая опоздала в аэропорт вылета и не попала на самолёт. 19 марта 2017 года в память о жертвах крушения был открыт мемориал.

Напомним, 14 ноября СКР сообщил о завершенном расследовании авиакатастрофы Boeing 737-500 в Казани, где, по версии следствия, самолет упал из-за ошибок экипажа. В ходе следствия установлено, что к крушению привели неправильные действия командира воздушного судна и второго пилота. Лайнер начал снижение с высоты 700 метров, и несмотря на сигналы, пилот не потянул штурвал на себя.