Набережную Обводного канала у Французского моста укрепят за 2 года

На южной стороне Обводного канала начинается капитальный ремонт участка набережной между Атаманским и Французским мостами.  Набережную протяженностью 715,27 метра отремонтируют до конца 2027 года, рассказала пресс-служба Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга (КРТИ). В связи с работами на участке будет ограничено движение.

Схема объезда для транспортных средств размещена на сайте Государственной административно-технической инспекции.

Как объяснили в КРТИ, участок набережной от протоки «Французский ковш» до Атаманского моста входит в границы объекта культурного наследия регионального значения «Набережная Обводного канала». Капитальный ремонт набережной предусматривает замену существующей стенки и пешеходной дорожки. Вместо деревянных свай будет выстроена ростверковая железобетонная конструкция на буронабивных и инъекционных сваях. Стенку облицуют натуральным камнем.

«Исторический внешний вид набережной будет сохранен: элементы архитектурного декора будут промаркированы перед демонтажом и после реставрации возвращены в проектное положение строго на свои места», — заверил комитет.

Специалисты отреставрируют металлическое ограждение, карнизные камни, массивные диабазовые блоки облицовки набережной.

Тротуар соорудят из асфальтобетона.

В СПб ГБУ «Мостотрест» объясняют, что необходимость капремонта была вызвана неудовлетворительным состоянием стенки набережной. Большая часть стенки покосилась в сторону канала, местами отклонившись от нормального положения более чем на 40 см. Следы подтеков на облицовке свидетельствуют о нарушении гидроизоляции и частичном вымывании известкового раствора из бутовой кладки. Металлические перила поржавели, на большей части секций отсутствуют декоративные элементы. На пешеходном участке наблюдаются просадки до 10 см, часть дорожки лишилась плиточного покрытия и поросла травой.

Как сообщала «Фонтанка.ру» в феврале 2024 г., этот капремонт планировалось выполнить еще в 2024-2025 году. Подрядчиком стала компания ООО «Стройблоктехнология» (ООО «СБТ»), с которой был заключен госконтракт на 1,9 млрд рублей.

СПРАВКА:
Строительство Обводного канала началось в 1769 году и продолжалось до 1780 года. Проект разработал и реализовал инженер Л.Л. Карбонье. Второй этап строительства Обводного канала начался по указу императора Александра I. Согласно новому проекту канал должен был представлять собой транспортную магистраль, соединяющую Неву и взморье, минуя центр города. В 1805 году инженером и генерал-лейтенантом И.К. Герардом были начаты прокладка восточного участка Обводного канала, работы по расширению русла. В октябре 1833 года Обводный канал был открыт для судоходства.
В 1930-е годы была проведена реконструкция Обводного канала с расчисткой и углублением. Большинство деревянных мостов были заменены на каменные. Участок набережной левого (южного) берега Обводного канала от Атаманского моста до протоки «Французский ковш» был устроен в 1936 году при сооружении набережных Обводного канала от Атаманского до Шлиссельбургского моста.  В 1960-х годах поступило предложение засыпать канал и превратить его в автомагистраль, но предпочтение отдали проекту его дальнейшей реконструкции.