Неисправный «Суперджет» компании «Азимут» не долетел до Сочи

Самолет Sukhoi Superjet 100-95 во время рейса Минеральные Воды – Сочи вынужденно вернулся в аэропорт вылета и совершил экстренную посадку. Авиапроисшествие случилось сегодня, 1 декабря, из-за неполадок в топливной системе, сообщает Западное межрегиональное управление Следственного комитета на транспорте. По предварительным данным, сработал датчик неисправности топливного фильтра. На борту находились 101 пассажир и 4 члена экипажа. Пострадавших нет.

Авиаперевозчик – компания «Азимут» – поясняет, что лайнер вылетел из Минвод в 8:35 мск и вернулся через 45 минут, в 9:19. Пассажиров отправили в Сочи резервным бортом.

Перевозчик «Азимут» объяснил ветром огненную посадку «Суперджета»

Ранее Росавиация и профильное подразделение СКР начали проверку и обстоятельств пожара «Суперджета» в Турции. Неделю назад лайнер SSJ-100 неудачно приземлился в аэропорту Антальи, ударился двигателем о посадочную полосу и пострадал от возгорания разлившегося топлива. Пассажиры и экипаж эвакуировались по надувным трапам, обошлось без пострадавших. Авиакомпания «Азимут» объяснила произошедшее неожиданным порывом ветра. По данным компании, экипаж действовал по инструкции, воздушное судно шло на посадку без отклонений и технических сбоев. Пламя под крылом самолета назвали «задымлением». Перевозчик не находит никаких причин аварии, кроме внешних, погодных.

Жесткая посадка в Анталье с мягкими выводами

SSJ-100, «гордость отечественного авиастроения», уже не раз попадал в критические ситуации. Проблемы с надежностью конструкции, техническими неисправностями и сложностью эксплуатации неоднократно становились поводом для обсуждений. В частности, при жесткой посадке «Суперджета» стойки шасси проламывают топливные баки.

В сгоревшем лайнере SSJ в Шереметьево погибло более половины пассажиров

После катастрофы самолета в Шереметьево СМИ писали о затруднениях в эксплуатации «Суперджетов» из-за проблем с ресурсом двигателей и нехваткой запчастей. Значительная часть узлов и комплектующих в этой модели имеет зарубежное происхождение. В 2022 году технические проблемы усугубились разрывом связей с поставщиками.

27 ноября, после огненной посадки «Суперджета» в Турции, разработчик воздушного судна – ПАО «Яковлев» – представил статистику по налету SSJ-100. «Яковлев» входит в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) госкорпорации «Ростех». На сегодня в эксплуатации находится 159 самолетов SSJ-100 различных модификаций, операторами этих машин являются семь российских авиакомпаний. В третьем квартале 2024 года у четырех авиакомпаний среднесуточный налет на одно воздушное судно превышал 8 часов, рассказали представители «Яковлева» на конференции в Москве.
«Несмотря на полную остановку сотрудничества с западными производителями показатели исправности после 2022 года у нас не пошли вниз, а регулярность вылетов SSJ-100 по-прежнему держится в районе 97-98 %. При этом интенсивность эксплуатации флота растет», – цитирует ОАК выступление заместителя генерального директора ПАО «Яковлев» Дмитрия Борисенко.

29 ноября «Яковлев» представил новое летное руководство для SSJ-100. Документ содержит сведения, необходимые авиакомпаниям для выполнения расчета взлета и посадки.