Петербургский «Горэлектротранс» рассказал об умных трамваях

Три модели трамваев в Петербурге имеют технические особенности, позволяющие отнести их к транспорту будущего. Об этом рассказала в день рождения трамвайного парка № 7 пресс-служба государственного унитарного предприятия «Горэлектротранс». По ее словам, «умные» вагоны из самого современного парка города возят пассажиров по маршрутам № 7, 10, 23, 24, 27, 30, 39, 65.

Трамвайный парк №7 был открыт в 1931 году. «Сегодня это не просто депо, а настоящий технологический хаб, где будущее городского транспорта становится настоящим», – пишет «Горэлектротранс». – Это парк-монополист, где собраны только самые новые и современные трамваи от отечественного производителя «ПК Транспортные системы». Все 146 вагонов — из свежих поставок. Каждый трамвай оснащен системой на основе искусственного интеллекта, которая помогает водителю и делает вашу поездку еще безопаснее».

«Богатырь-М» может проехать до 3 км без проводов. Это помогает выполнять маневры и выходить с обесточенного участка линии.

«Витязь-М» оборудован дюжиной видеокамер, не оставляя слепых зон для водителя.

«Невский» создан специально для Петербурга и имеет две кабины, чтобы пускаться в обратный путь без разворота на кольце. В нем есть подогреваемые зоны у дверей и семь USB-розеток для зарядки телефонов и планшетов.

В депо трамвайного парка № 7 используется для безопасности ремонтных работ первая в Петербурге жесткая контактная сеть: она собрана из массивных и прочных элементов, не имеет чувствительных проводов и тросов. Обучение сотрудников транспорта ведется на виртуальных моделях с использованием AR-очков. Общая протяженность девяти обслуживаемых маршрутов в трех районах составляет 118 км, что примерно равно расстоянию до Великого Новгорода.

«Умный трамвай» с оборонного завода проехал по людям

В 2019 году «Горэлектротранс» рассказывал, что совместно с научно-производственным предприятием строит в Петербурге трамвай на водородных топливных элементах, не нуждающийся в контактной сети и тяговых подстанциях. Однако за прошедшие шесть лет в публичном поле не появилось сведений, пошло ли дело дальше испытательного макета. Например, упомянутый «Богатырь-М» имеет запас хода не на водородных батареях, а на гелевых аккумуляторах.