Авария Володарского моста и его история

1 октября – ИА News. «Мостотрест» по итогам обследования Володарского моста назвал сегодня предполагаемую причину аварии. Напомним, 25 августа крыло моста самопроизвольно приподнялось на 30-40 см, в него врезались два автомобиля и автобус, были ранены три человека.

ФОТО: ДТП и ЧП в Петербурге

Обследование проводил Петербургский университет путей сообщения. Согласно документу ПГУПС, на который ссылается «Мостотрест», причиной нештатного кратковременного подъема крыла «мог стать случайный сбой в системе управления разводным пролетом во время проверки готовности оборудования».

Кроме того, во время проверочной разводки и наводки моста специалисты обнаружили, что разводной пролет отклоняется от оси, это усиливало трение в замке запирания крыла и тоже могло стать причиной самопроизвольного подъема.

ФОТО: СПб ГБУ «Мостотрест». Аппаратура управления разводкой Володарского моста

Специалисты пришли к выводу, что сейчас разводной пролет Володарского моста исправен. Все элементы механизма – гидравлика, насосы и аппаратура управления – работают штатно. Также приведен в порядок тот самый  замок, фиксирующий крыло в наведенном/разведенном положении.

«Сейчас процесс разводки проходит под дополнительным контролем, исключающим возникновение нештатной ситуации», — заверил «Мостотрест».

ИСТОРИЯ ВОЛОДАРСКОГО МОСТА

В сентябре исполнилось 25 лет с возобновления движения по Володарскому мосту. В связи с этим 20 сентября в Невском районе была проведена научно-популярная лекция и выставка «Мост в прошлое» — рассказ об инженерных особенностях этого сооружения и его образе в искусстве. Мероприятие состоялось в Санкт-Петербургской государственной библиотеке для слепых и слабовидящих.  Его организовали два музея: «Невская застава» и Центральный музей железнодорожного транспорта.  Их представители выступили с лекцией об истории моста.   Среди лекторов были также журналист телеканала «Санкт-Петербург» Максим Облендер, занимающийся расследованием аварии Володарского моста, и сотрудники библиотеки, которые поделились литературой о мостах Петербурга.

В библиотеке хранится картина К. Н.  Славина «Красные гвоздики», на которой в качестве фона изображен старый Володарский мост. Обнаружив это, организаторы решили рассказать о его истории.

Испытание модели моста. 1932 г.

Строительство велось с 1932 по 1936 г. под руководством академика Г.П. Передерия.  Мост был по своей конструкции похож на Большеохтинский, но его арочные фермы были железобетонными. Это первый случай в мировой практике, когда пролетные троения весом до 4 тысяч тонн отливали из бетона на берегу и устанавливали с понтонов. Кроме того, на этой переправе впервые в нашей стране были выполнены двухуровневые развязки с нижним движением по набережным. В дальнейшем такие же развязки стали делать в Москве.

В годы Битвы за Ленинград  мост использовался как дублер Финляндского железнодорожного моста.

В 1970-х сооружение стало терять прочность и медленно разрушаться под собственной тяжестью. В 1986 году началась подготовка к реконструкции, ниже по течению была построена временная переправа. В 1988 году движение по старому Володарскому мосту закрыли.

В 1993-м году мост вернулся в  новом виде: массивные арочные конструкции с него убрали, но опоры были сохранены, их высота увеличилась на 4 метра.

Примечательно, что фермы были проданы в августе прошлого года. Сейчас они хранятся на закрытой территории у Новосаратовки.  Их новый хозяин огородил территорию, спасаясь от навязчивых фотографов.

Ирина Сереженко