Появились первые данные с черных ящиков сгоревшего в Шереметьево SSJ100

Причиной катастрофы самолета Sukhoi Superjet 100 в московском аэропорту Шереметьево мог стать отказ систем в результате скачка напряжения, а также неоправданные действия пилотов, передает «Интерфакс» со ссылкой на первые данные с бортовых самописцев.

По словам собеседника, знакомого с ходом расследования, после взлета самолет попал в грозу, и в это время в генераторе произошел скачок напряжения, спровоцировавший цепочку отказов систем лайнера.

Источник сообщил, что пилоты попытались обойти грозовой фронт и запросили вынужденную посадку в аэропорту вылета.

«Однако логику отдельных действий пилотов пока понять не удается. Так, при подходе к полосе самолет начал проваливаться под глиссаду, а экипаж стал по неустановленной причине увеличивать скорость. В результате они приземлились ближе к середине полосы с повышенной скоростью», — сказал собеседник агентства.

Напомним, что в результате катастрофы в Шереметьево погиб 41 человек из 78, которые находились на борту лайнера.

В то же время ряд экспертов авиационной отрасли считает, что дело не в ошибке пилотов, и будет уместнее задавать вопросы конструкторам и производителям первого постсоветского авиалайнера Sukhoi Superjet 100.

«Ура.ру» передает комментарий заместителя главного редактора журнала «Авиапанорама» Владимира Попова. Заслуженный  военный летчик Попов убежден, что экипаж действовал грамотно и адекватно сложившейся ситуации. «Однако, вероятно, пилоты просто не справились с целой лавиной технических отказов», сказал он изданию.  С его точки зрения, вряд ли в таких условиях кто-то справился бы лучше: первоначально исчезла радиосвязь, а далее «на пилотов начала давить масса технических отказов» и было очень мало времени на принятие решений. При этом он считает верным решение сажать самолет с полными топливными баками: «Возможно, если бы они полетали еще полчаса, то лайнер загорелся бы прямо в воздухе. Тогда бы уже вряд ли кто-то выжил», — цитирует эксперта «Ура.ру». Попов предполагает, что при отказе электрики система аварийного сброса топлива, возможно, не работала.

^{Фото: YouTube}