ВСД может пройти под Невой. Смольный рассматривает вариант туннеля

23 ноября — ИА News. Трасса Восточного скоростного диаметра может пройти под Невой и проспектом Обуховской обороны по туннелю. Смольный не исключает этот вариант. В администрации Невского района прошли вторые общественные слушания по поводу вариантов трассы ВСД. Объект «Широтная магистраль скоростного движения с мостом через р. Неву в створе ул.Фаянсовая-ул.Зольная» представляли жителям заместитель главы администрации Денис Захаров, начальник отдела проектирования КРТИ Андрей Шашков, главный специалист отдела реализации и мониторинга Генерального плана Управления градостроительных обоснований развития города Марина Максуль, главный инженер проекта Сергей Авессаломов.

Жители микрорайона между проспектом Обуховской обороны и Хрустальной улицей выступают резко против надземного варианта с мостом и эстакадой. При прокладке дороги поверху автодорога займет часть парка 30-летия Октября, пройдет в считанных метрах от жилых домов и ухудшит условия жизни горожан, а точнее, сделает их невыносимыми.  

Жители ставят перед администрацией  района и Петербурга вопрос о равноценных компенсациях. Если строительство ВСД так нужно для транспортного развития города, а подземный вариант непомерно дорог, то государство должно обеспечить людям переселение из «зоны дорожно-строительного бедствия» в благополучные районы и возместить расходы на покупку жилья тем, кто будет менять жилье через рыночную куплю-продажу. Люди не доверяют обещаниям, что будут приняты все меры защиты окружающей среды от шума и выхлопов. Горький опыт Канонерского острова и дома у моста Бетанкура показал, что на такие обещания лучше не полагаться.

Фото: ИА News. Плакат "Мы не хотим жить под мостом" вывешен на фасаде дома у моста Бетанкура

Добиваться компенсаций в случае надземного строительства будет и бизнес. При выборе варианта эстакады  в зону строительства попадет много предприятий. Против эстакады выступает ПАО «Силовые машины», которому изъятие земли может сорвать выполнение оборонительного заказа.  

На возражения жителей и предпринимателей, заявивших о недопустимости надземной прокладки трассы, начальник отдела проектирования КРТИ Андрей Шашков пояснил, что вариант с туннелем также рассматривается Смольным. Заключение о проведенных слушаниях администрация Невского района опубликует 17 декабря.

По имеющимся данным, с жителями района оказался солидарен «строительный» вице-губернатор Игорь Албин: он выступает за вариант туннеля, несмотря на его дороговизну. Туннель потребует втрое больших расходов, чем мост и эстакада.

Широтная магистраль скоростного движения, или Восточный скоростной диаметр, соединит уже действующую платную магистраль (ЗСД) и Кольцевую автодорогу, разгрузив множество магистралей в разных районах города, мост Александра Невского и Володарский мост.

Протяженность новой платной магистрали составит в общей сложности 22,6 км, стоимость проекта оценивалась первоначально в 160 млрд рублей. Строительство должно быть завершено к 2022 году.