Летать из Пулково к княгине Ольге

К сожалению, можно с уверенностью сказать, что на северо-западе России почти нет региональной авиации. А ведь без авиации нет и развития страны.

У всех на слуху такие названия аэропортов, как Пулково, Шереметьево, Домодедово и так далее. Но мало кто из нас слышал  о существовании таких аэропортов, как Псков (Кресты) им. княгини Ольги, Ржевка, Великие Луки, Сиверский, Бежаницы.

В начале 2017 года мы, будучи студентами 5 курса факультета летной эксплуатации Санкт-Петербургского университета гражданской авиации, отправились на преддипломную практику в авиакомпанию «Псковавиа» в Международный аэропорт 1 класса Псков (Кресты).

Ехали мы без особого оптимизма, авиакомпания тогда имела некоторые трудности и к тому времени уже практически не выполняла рейсы. Перед нами предстал обычный советский типовой аэропорт с просторной прилегающей территорией.

Аэропорт фактически не работал, работники авиакомпании были переведены на неполный режим работы. Летный состав был на простое, много кто уволился, но во всей этой негативной тенденции мы увидели главное – специалистов своего дела, очень отзывчивых работников авиакомпании. Люди были готовы показать, рассказать, научить.

Увы, но через пару месяцев после нашего отъезда, в конце 2017 года нам стало понятно, что авиакомпания «Псковавиа» уходит в историю. Умом понимали, что те воздушные суда, которые эксплуатировала авиакомпания (Ан-24/Ан-26) уже морально устарели, но на душе до сих пор тяжело. Ушла эпоха.

На сегодняшний день нет прямого рейса между Санкт-Петербургом и Псковом, хотя маршрут очень даже востребован. Аэропорт Пскова работает просто как аэропорт (а не хаб, не транспортный узел), туда летает авиакомпания «Азимут». И все… Трудяга Ан-24 доживает свой век у забора.

Аэропортам Великие Луки, Ржевка повезло еще меньше. Они просто брошены. Авиакомпания «Лукиавиатранс», судя по их официальному сайту еще функционирует, но рейсов не выполняет, только авиационные работы.

Очень хочется верить, что в дальнейшем что-то изменится в лучшую сторону.

В 2021 году возможность восстановления воздушных перевозок в Великие Луки комментировала Псковская областная администрация. Комитет по транспорту и дорожному хозяйству рассказал о планах реконструкции аэропорта, но признал, что на это требуются крупные затраты, которые регион не потянет. Не выделят средств ни федеральный центр, ни частные инвесторы, пока нет бесспорных перспектив окупаемости. В былую эпоху аэропорт был необходим для дозаправки самолетов на линиях между Петербургом, Псковом и Москвой. Современная гражданская авиация уже преодолевает подобные расстояния без нужды в промежуточной посадке, отмечало руководство комитета. Что же касается доставки пассажиров между городами Псков и Великие Луки, с этим пока справляются пригородные поезда и автобусы, с них люди пересаживаются на самолеты в крупных городах. Чтобы переоборудовать аэровокзалы и поднять снова на высоту местное воздушное сообщение, нужно обосновать строительные расходы. А для этого должна стать более определенной и предсказуемой социально-экономическая обстановка в области и стране. Возможно, благоприятные перемены принесет 2023 год, появится твердая почва для небесных путей местного значения.

Михаил Верховец, специалист гражданской авиации