За туманом и за запахом тайги на БАМ

В следующем году в России отметят юбилей начала великой стройки – создания Байкало-Амурской магистрали. Чуть меньше 50 лет назад комсомольцы и военные строители со всей страны устремились на Дальний Восток, чтобы проложить железнодорожный путь через тайгу. Эта работа стала серьезным испытанием для них.

О том, как это было, поговорили на очередной встрече ветерана с молодежью в рамках проекта «Школа патриотического воспитания на боевых и трудовых традициях старшего поколения». Встреча прошла в гимназии № 526 Московского района. В гости к ребятам пришел Александр Александрович Шанцев – офицер железнодорожных войск, Герой Социалистического Труда, строитель Байкало-Амурской магистрали (БАМ).

Учащимся 11-го класса показали небольшой видеоочерк, снятый волонтерами проекта о герое, а затем начался разговор. 

Александр Александрович поделился воспоминаниями о своей молодости, которую он провел, командуя воинскими подразделениями на БАМе.

«Самым сложным был не труд в том климате, хотя были и морозы за 50 градусов. Тяжело было находиться вдали от семьи», – признался полковник. 

Ребята задавали вопросы. «Сколько за время работы со своим подразделением вы проложили путей?» – спросил один из гимназистов. «Около 70 километров почти за 10 лет» – ответил Александр Александрович, добавив, что инфраструктура, которую они создавали, служит до сих пор, включая даже временные деревянные мосты.

Героя попросили рассказать об интересных случаях, которые случались с ним на БАМе.

«Однажды было большое наводнение, которое смыло два моста впереди и позади нас. Наше подразделение оказалось отрезано. Пока не восстановили сообщение, мы жили и работали в изоляции. Продукты питания закончились, остались комбижир (кухонный маргарин) и соль.  Пришлось придумывать, чем кормить себя. Мы подогнали к реке бульдозер, подождали, пока в ковш зайдет рыба, и вытащили. Две недели питались только красной рыбой. Наелись почти на всю жизнь», – рассказал Александр Александрович. 

Полковник отметил, что БАМ продолжают строить и в наши дни. Теперь там на постоянной основе трудятся несколько соединений железнодорожных войск без привлечения добровольцев, как это было в 1970-е годы.

В финале мы попросили ребят проголосовать, честно ответив на вопрос «Зачем нужно трудиться?», предложив варианты: «труд ради общества, своей страны», «труд ради приключений и удовольствия», «труд ради карьеры» и «труд ради заработка». Большинство из выпускников выбрали вариант карьеры.

Алексей Молчанов

Краткая справка
Александр Александрович Шанцев родился 11 марта 1953 года. Окончил Ленинградское высшее ордена Ленина Краснознаменное командное училище железнодорожных войск и военных сообщений имени М. В. Фрунзе. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 25 октября 1984 года за выдающиеся успехи при сооружении Байкало-Амурской магистрали, обеспечение досрочной укладки пути на всем ее протяжении и проявленный при этом героизм А. А. Шанцеву присвоено звание Героя Социалистического Труда. С мая 2000 года полковник Шанцев в запасе. Возглавляет Комитет Героев Социалистического Труда, полных кавалеров ордена Трудовой Славы и награжденных знаком «Трудовая доблесть России» в Совете Санкт-Петербургской общественной организации ветеранов (пенсионеров, инвалидов) войны, труда, Вооруженных сил и правоохранительных органов.