Каршеринг обдирает клиентов

Компании по аренде автомобилей рекламируют свои услуги, обещая экономию и свободу от хлопот содержания автомобиля. Они недоговаривают, что потом клиенту выставят претензии и счета, зачастую надуманные или многократно завышенные. Есть множество поводов, чтобы обобрать доверчивого пользователя. Отбиться от завышенных претензий удается не всем.

Многократный аппетит

С петербуржца Владимира Подрезова компания «Сторлет Кар Рентал» (Storlet Car) пыталась взыскать за поездку больше 63 тысяч рублей, не считая судебных расходов. Прошлой весной водитель взял в аренду каршеринговый автомобиль Nissan X-Trail. Потом компания заявила, что машину ей клиент вернул недозаправленную, а также с повреждениями передних локеров. Стоимость ремонта Storlet Car оценила в 60 тысяч рублей, еще 3 тысячи рублей насчитала за истраченное топливо.
Изначальный обеспечительный платеж в 10 тысяч рублей компания удержала, иск на остальную сумму предъявила через Московский районный суд Петербурга.

Водитель в ходе разбора тяжбы запросил экспертизу реальной стоимости, суд удовлетворил ходатайство. Выяснилось, что аппетит каршеринговой фирмы четырехкратно раздул счет в сравнении с реальной стоимостью замены злополучных локеров.

«Согласно заключению эксперта, стоимость ремонта составляет 14 300 руб., вместо 60 000 руб., определенных истцом по своему прейскуранту», — рассказала Объединенная пресс-служба судов Петербурга.

Суд взыскал с ответчика 7,6 тысячи рублей в дополнение к ранее удержанной сумме. В целом поездка на каршеринге обошлась водителю в 28 тысяч рублей сверх аренды. Он уплатил Storlet Car 17 тысяч рублей в счет цены локеров и полного бака. Экспертиза стоила 11 тысяч рублей.

Поводы для надувательства

Клиенты каршеринга рассказывают на сайтах отзывов, на чем еще арендная компания может вывернуть карманы водителям. Собственник предоставляет не готовую к поездке машину, подсовывает не ту модель и комплектацию, находит потом грязь и еще десятки предлогов для взимания оплаты, надувает со страховкой и выставляет счет за мелкие ДТП даже не по вине клиента. Судя по откликам, езда на арендном автомобиле во многих случаях дает повышенный расход времени, нервов и стоит колоссальных денег.

«Пришлось возвращать автомобиль (VW Polo 2020 г.в.), мы дождались менеджера в машине (предварительно ее помыв) и тут менеджер начал говорить, что авто грязное, что грязный салон. Судя по всему, менеджерам дана установка докопаться до мойки автомобиля, если вы ее заранее не оплатили в компании (550₽) и сдирать с вас 1000₽, находя любой повод для придирки».

В другом случае клиент Максим брал на сутки BMW 320d и рассказал, что ему навязывали огромное количество дополнительных услуг по фантастическим ценам. В пути машину легонько стукнул некий невнимательный водитель, ДТП оформили как полагается. Хотя вины клиента каршеринга не было, компания удержала залог в счет мелкой царапины на заднем бампере, имея возможность получить возмещение по страховке.

«Ещё про минусы: машина вся потертая и битая, несколько повреждений было обнаружено при осмотре, так бы и их на меня повесили, — продолжает Максим. — Машину отдают на темной парковке, на которой далеко не каждую царапину заметишь. Максимальная скорость 150км/ч, одно превышение — и возможна блокировка двигателя и штраф от 50 до 100 тысяч рублей. Обязательная мойка перед сдачей, даже если машина чистая, у них стоит от 750 рублей. Прочитав отзывы после аренды, заметил, что у большого количества людей проблемы с возвратом залога и с появлением внезапных царапин, которые человек не делал. Больше обидно не за деньги, а за отношение».

Что касается блокировки двигателя, есть жалобы, что сотрудники каршеринга глушили машину во время обгона и перестроения на автомагистрали, где остановка запрещена и даже внезапное замедление в плотном потоке чревато смертельным исходом.

«Лучше взять такси»

Взимание от 500 до 3000 рублей за мойку — это традиция. Даже когда вы берете обляпанную машину во время дождя и возвращаете при такой же погоде.

«Машину дали грязную, при этом за мойку с меня взяли. Вдобавок приписали мне прожженное сидение», — пишет Жанна Павлова.

Компании в доказательство порчи предъявляют потом фотографии, которые непригодны для сличения с датой и временем аренды. Опытные пользователи советуют перед приемкой машины и при сдаче обснять на фото весь кузов и салон, зафиксировать показания приборной доски. А то и вовсе воздержаться, не пользоваться каршерингом, пока эти услуги не войдут в цивилизованное русло. Аренда выросла на технологиях XXI века, но гонка за сверхприбылями у многих фирм сохранила манеры русского бизнеса из диких девяностых.

Еще одна причина грабительских уловок может быть в том, что компании несут крупные убытки из-за аренды по подставным аккаунтам и вынуждены раскладывать на добросовестных клиентов свои безвозвратные потери от угонов и аварий. Так цена поездки и вырастает у многих на порядок выше заявленных сумм.

«Вообще если и брать [каршеринговое авто], то только в крайнем безвыходном положении, — комментирует москвич, посетитель сайта «Отзовик». — А лучше взять такси, пусть дороже, зато таких подстав и проблем не будет».