Такси будущего: водитель нам без надобности

Сегодня сложно представить жизнь без общественного транспорта. Спешим ли мы на работу или просто отправляемся в гости, всегда нашим незаменимым «попутчиком» являются разнообразные средства передвижения. Мы спускаемся в метро или, поднимая руку на дорге, останавливаем комфортный opel.

У каждого свои предпочтения. Кто-то любит посидеть в тишине, собираясь с мыслями перед важной встречей, а кто-то предпочитает весело болтать с таксистом. К счастью, в нашей стране работниками этой сферы часто становятся интересные собеседники. И нам уже сложно представить себе, что такие разговоры могут кануть в лету. Без них, безусловно, исчез бы тот особый дух, который царит в салоне автомобиля-такси.

Однако немецкие изобретатели, по-видимому, с такой постановкой вопроса не согласны. Ведь именно они представили на зрительский суд первый в мире беспилотный автомобиль. Да еще при этом предложили использовать его в качестве такси.

Первые успешные испытания чудо-техники прошли в Германии. Надо сказать, что машина с достоинством их выдержала. Она проехалась по заранее намеченному маршруту, смогла пропустить пешеходов, попавшихся на пути, и припарковаться рядом с другими транспортными средствами. За всем ходом движения следил человек, находящийся в салоне. Однако к системам управления он даже не притрагивался.

Смелые идеи писателей-фантастов сумел воплотить в жизнь профессор Рауль Ройас. Он абсолютно уверен в том, что авто с водителями беспросветно устарели. Ведь раньше люди передвигались на лошадях и были вполне счастливы, а сегодня такое может прийти в голову разве что с целью немного поразвлечься.

Как основу для своего беспилотного автомобиля профессор взял седан Volkswagen Passat. Такси будущего оснащено всевозможными датчиками и камерами, установленными как в салоне, так и на крыше. Кроме того, авто оборудовано системой спутниковой навигации и лазерными сканерами.

Благодаря своему ультрасовременному «облачению» машина имеет возможность не только фиксировать другие транспортные средства и пешеходов и адекватно на них реагировать, но и «разбираться» в сигналах светофора. При этом совершать все эти чудеса она может как на открытом пространстве, так и в туннелях.

Как на такой, казалось бы, прорыв в области автомира отреагируют специалисты и любители, пока неясно. Пока пассажиры не готовы отказаться от услуг комфортабельных chevrolet lacetti, ford и других привычных марок, которыми управляют водители-профессионалы. Ведь кто вызовет в человеческих сердцах больше доверия, чем живые мастера. Заменит ли их технический прогресс? Время покажет.

Пока же о массовом производстве речи не идет. По расчетам самого изобретателя задействовать машины без водителей получится не раньше чем через 10 лет. При этом только на скоростных автострадах. Что касается городских дорог, то тут такие транспортные средства станут реальностью лишь лет через 20-30.