А теперь начальник транспортного цеха. Смольный покидает глава комтранса

Сегодня ушел в отставку глава комитета по транспорту правительства Петербурга Александр Кадыров. Пока город ожидает назначение нового чиновника, эксперты подводят итоги работы уволенного.

Александр Кадыров  3 года занимал пост председателя петербургского комитета по транспорту. Сегодня он подал прошение об отставке. Губернатор Валентина Матвиенко его просьбу удовлетворила. Кандидатура нового председателя комитета остается для экспертов загадкой.

— Меня настолько заинтересовала и заинтриговала отставка Кадырова, что я даже сам сегодня пытался по своим каналам узнать, кто будет вместо него. Не говорят, держат оборону, — поделился с "КУРЬЕРОМ" депутат Законодательного собрания Петербурга, председатель профильной комиссии по транспортному комплексу Игорь Риммер.

Политолог Валерий Островский считает, что Кадыров покинул свой пост, потому что город планирует приступить к реализации какого-то нового глобального транспортного проекта. А для решения новой проблемы очень часто привлекают новых людей.

— Настало время, когда нужно решать комплексные проблемы. То, что Медведев занялся московскими пробками, показывает, что проблема назрела и перезрела. Нужны новые головы. И профессиональные комплексные решения. Когда новый проект появляется, вы обязательно будете искать нового человека. Это в 70 случаях из 100, — объяснил "КУРЬЕРУ" Островский. – Возможно, на его место возьмут какого-нибудь специалиста из самого комитета. Думаю, там их достаточно. А может, привлекут кого-то из бизнеса. Кадровые решения очень непредсказуемы… 

Что касается оценки деятельности Кадырова,  директор "Лиги такси" Булат Каримов рассказал, что именно ушедший глава комитета заложил основы объединения таксомоторного бизнеса. Ему удалось консолидировать перевозчиков в этой области. Однако до сих пор нерешенными остаются многие проблемы. Во многом из-за необходимости внесения изменений в федеральное законодательство.

— У нас остались положительные впечатления от сотрудничества с Кадыровым. У нас были хорошие рабочие взаимоотношения. Он нашему таксомоторному бизнесу уделял большое внимание, — отметил Каримов.

Руководитель Ассоциация независимых перевозчиков Санкт-Петербурга Александр Коваленко с коллегой не согласен. Ситуация с транспортом за три года руководства комитетом Кадыровым нисколько не улучшилась, считает он. Все конкурсы, которые проводились между перевозчиками на маршруты, положительных результатов не принесли.

Тем не менее, эксперты отмечают системность работы Кадырова. Именно отсутствие системы – самая большая проблема, которая сейчас есть в транспортной области на федеральном уровне, считает Риммер.

— Когда Кадыров начал работать, он пытался создать систему, выработать алгоритм решения проблем. Придя из другой системы, он пытался разобраться с транспортными вопросами. Но ему времени не дали – пришлось заниматься конкурсами между перевозчиками, — вспоминает Риммер.

По его мнению, сейчас для решения транспортных проблем необходимо проанализировать ситуацию. Нужен прогноз объемов транспорта в городе на будущее. Кроме того, Риммер считает необходимым внести изменения в Генплан, разбить город на "зоны притяжения", чтобы автомобили въезжали в центр только по крайней необходимости.   

Эксперты отмечают, что Кадыров не был профессионалом в транспортном вопросе. Однако оказался “очень толковым” человеком.

— Хоть Кадыров и не являлся транспортником, как менеджер довольно быстро разобрался в городских транспортных проблемах. За его бытность решена одна очень важная проблема – расчистка Невского. Там теперь можно проехать. Провалом его работу в качестве главы комитета назвать нельзя, — рассказал “КУРЬЕРУ” Островский.

Не согласился с такой оценкой координатор “Товарищества инициативных граждан России” (ТИГР) Александр Расторгуев. По его словам, по городу более-менее нормально перемещаются маршрутки. И автомобили, и городской общественный транспорт много времени проводят в пробках.

Отметим, Александр Кадыров окончил Военно-морское училище радиоэлектроники им. Попова. Работал в коммерческих фирмах. В 2000 году работал в предвыборном штабе Владимира Путина. Затем в должности генерального директора несколько лет руководил информационным агентством “Росбалт”. С 2003 по 2008 года являлся главой Городского центра размещения рекламы. В апреле 2008 года был назначен председателем комитета по транспорту Санкт-Петербурга.

Олег МУХИН

Иллюстрация: adlife.spb.ru