Даешь молодежь! Петербургская власть скидывает годы

Сегодня Смольный объявил о новом назначении. Пост главы комитета по транспорту, пустовавший почти 2 месяца, занял 33-летний Станислав Попов. Эксперты заявили «КУРЬЕРУ», что власти всех уровней взяли курс на омоложение кадров.

Попов на семь лет моложе своего предшественника и бывшего начальника – Александра Кадырова. Кадыров управлял комитетом три года и, соответственно, был назначен на должность председателя в 37 лет. Однако 33-летний Попов вовсе не самый молодой глава комитета в петербургском правительстве. Последний раз кадровые перестановки в Смольном производились 21 декабря. Тогда пустующее место руководителя комитета по транспортно-транзитной политике занял 30-летний Алексей Бакирей.

Эксперты уверяют, что тенденция назначения на руководящие посты молодых сотрудников действительно существует. Ее задал президент, а все главы регионов переняли.

— Поскольку у нас молодой президент, он прекрасно понимает, что в политике, в бизнесе должны быть молодые люди. Эта тенденция сейчас идет на всех уровнях. То есть сейчас приходят люди, которым по 30-35 лет. Все они образованные, умные, все способны «чувствовать время». Именно это качество отличает их от старых кадров, — рассуждает в беседе с «КУРЬЕРОМ» политолог Александр Конфисахор.

Его коллега политолог Дмитрий Гавра уверен, что последние назначения молодых специалистов связаны не столько с взятым курсом на омоложение, сколько с востребованностью в молодежи в тех сферах, где нужны «новые форматы решения проблем».  

— Есть проблемы, которые не по силам решить старым кадрам. Например, существуют области социальной политики, социальной защиты. В них действия правительства уже сложились и никаких новых быть не может. А вот транспортные проблемы – это поле для инноваций. Выяснилось, что методами 80-х годов здесь ничего не решить. Поэтому возник спрос на людей, которые стали профессионалами в новом веке. Есть решения аналогичных транспортных проблем в Европе, в США. В головах старых специалистов они зачастую не укладываются. А в головы 30-летних эти методы ложатся прекрасно. То есть, иногда объективно требуется своеобразная перезагрузка мозгов, — объясняет Гавра «КУРЬЕРУ».

Председатель профильной комиссии по транспортному комплексу петербургского парламента Игорь Риммер не ожидал, что транспортный комитет возглавит настолько молодой специалист. Парламентарий считал, что вакантное место специально готовили для кого-то другого, признался он в беседе с «КУРЬЕРОМ».

— Я думал, под какую-то другую фигуру готовят кресло председателя. Линию властей предугадать в этом направлении сложно. Но Попова я знаю. Это нормальный, вменяемый, грамотный человек, — рассказывает Риммер.

Кроме того, депутат заявил «КУРЬЕРУ», что с новым главой комитета будет комфортно работать, потому что он «лоялен, тактичен, вежлив».

Единственное, в чем депутат сомневается, удастся ли чиновнику на новом месте отстоять свою точку зрения перед начальством.

— Раньше я никогда не видел Попова начальником. Не знаю, справится ли он с работой руководителя, сможет ли отстаивать свои решения, – отмечает Риммер.

Александр Конфисахор считает, что следующие назначения в Смольном также можно ждать именно из молодых людей.

Слова политолога подтверждает его коллега Владимир Гельман. По его словам, с советских времен традиции изменились, и теперь профессиональная зрелость для специалиста наступает не в 60, а в 30 лет.

— В правительстве сейчас действительно много молодых специалистов. Средний возраст членов правительства постепенно снижается. Но все-таки основная задача правительства – не быть молодым, а быть эффективным. Если это сопряжено с молодостью – тем лучше, — рассказывает «КУРЬЕРУ» Гельман.

Напомним, губернатор Петербурга Валентина Матвиенко подписала распоряжение о назначении Станислава Попова председателем комитета по транспорту правительства города вчера. Ранее он занимал пост заместителя председателя.

Отметим, Попов родился в Санкт-Петербурге 28 октября 1977 года. В 1999 году закончил Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет по специальности управление автомобильными перевозками. Затем 2 года до 2001-го работал в первом автобусном парке СПб ГУП «Пассажиравтотранс» в должности инженера.

С 2001 года Попов возглавил отдел Управления городского заказа СПб ГУП «Пассажиравтотранс». Снова спустя два года, в 2003-м он был принят на государственную службу в комитет по транспорту на должность начальника информационно-аналитического отдела.

В 2008 году Попова назначили первым заместителем председателя Комитета по транспорту.

До последнего момента Попов курировал вопросы организации и проведения конкурсов на осуществление перевозок в 2011-2015, внедрения инновационных технологий на транспорте, организации пассажирских перевозок.

Напомним, прежний глава комитета Александр Кадыров подал прошение об отставке 29 октября 2010 года. Он 3 года занимал покинутый пост. Эксперты тогда затруднялись предположить, кто придет на место Кадырова.

Олег МУХИН

Фото: nvspb.ru