Далеко не уедешь. Билеты на междугородние автобусы будут продавать по паспортам

В столице власти приступают к борьбе за увеличение уровня безопасности на междугородных автобусных маршрутах. Для этого уже разработан ряд мер. В Смольном «КУРЬЕР» заверили, что в Петербурге и так делается все, что в силах правительства.

О проблеме безопасности заговорили на парламентских слушаниях. Как водится, решили переписать законы. В частности —  базовый закон о транспортной безопасности. Кроме того, участники слушаний решили налаживать координацию федеральных и региональных властей.

Самые конкретные предложения связаны с частными охранными предприятиями и паспортами. Первых хотят наделить правом досматривать пассажиров. Паспорта же могут начать требовать при продаже билетов на междугородние автобусные маршруты – сейчас предъявление документа для этого необязательно.

В комитете по транспорту правительства Петербурга «КУРЬЕРУ» рассказали, что в соответствии с прошлогодним распоряжением правительства государства оценивать уязвимость объектов транспортной инфраструктуры должен сам субъект этой инфраструктуры. То есть, оценивать уязвимость, например, автобусного вокзала на Обводном канале должен ГУП «Пассажиравтотранс». Однако для этого должен быть другой дополнительный нормативный акт — требования по обеспечению транспортной безопасности, которые должно разработать Министерство Транспорта. Но оно их не разработало.

Получается, что формально «Пассажиравтотранс» может и не следить за уязвимостью инфраструктуры – поскольку нет этих самых требований министерства. Однако, по словам пресс-службы комитета по транспорту, он это делает.

— Автобусный вокзал Петербурга в настоящее время  снабжен ограждением, контрольно-пропускной системой, системой видеонаблюдения и рамкой-металлоискателем. При  этом мероприятия по усилению безопасности вокзала проводились планомерно, начиная с 2005г.  СПБ ГУП «Пассажиравтотранс», в ведении которого находится вокзал,  выполняет требования действующего законодательства, в том числе ФЗ «О транспортной безопасности». Одновременно с этим, предприятие выработало ряд предложений по совершенствованию законодательной базы, — уверяют в пресс-службе комитета.

По мнению депутата Законодательного собрания Анатолия Башкирева, уровень безопасности на автобусных вокзалах необходимо довести до уровня железнодорожных и аэровокзалов.

— Безопасность – дело серьезное. Но нужно сочетать приятное с полезным. То есть, я хочу сказать, что нужно больше работать с пассажирами на входе на вокзалы. Принимать те же меры безопасности, которые уже используются, например, в аэропортах. Я поддерживаю идею о том, чтобы лицензировать частные охранные предприятия – пусть они досматривают пассажиров. Но делать они это должны максимально корректно, деликатно, — рассказал «КУРЬЕРУ» парламентарий.

Коллега Башкирева, член профильной комиссии по транспортному комплексу городского парламента Виталий Мартыненко считает, что важнее раз и навсегда принять такой закон, который бы учитывал все возможные опасности.

— Система, при которой кто угодно может купить билеты на междугородний автобус, себя действительно изжила. Пора прекратить безобразия, которые происходят на маршрутах дальнего следования! Когда со всех концов нашей родины подозрительные люди съезжаются, например, в Москву. А потом все удивляются, откуда же они взялись! Они же не инопланетяне, чтобы с неба падать – на автобус сели и приехали, — возмущается в беседе с «КУРЬЕРОМ» депутат.

Мартыненко полагает, что следует взвесить все факты, четко и хорошо все обдумать и написать соответствующий закон, который сможет гарантировать безопасность.

— Главное – продуманно и рационально вводить такие нормы, которые будут работать долгое время. Это должен быть универсальный закон, который предусмотрит и последующие возможные опасности. Чтобы потом не пришлось его менять или дополнять, — поясняет «КУРЬЕРУ» Мартыненко.