Гибрид не греет

О машине будущего — гибридном автомобиле — наверняка слышал каждый. Только для России и, в частности, для Петербурга это будущее, похоже, наступит нескоро.

На бумаге перспективы гибридных автомобилей в России выглядят радужными. Проведенное в 2009 году компанией Nielsen исследование показывает, что 85% отечественных автолюбителей готовы их приобрести. Статистика же продаж иная: в 2009 году в РФ было официально продано чуть больше 1200 машин будущего. Для сравнения: в Японии в том же 2009 году только гибридов Toyota Prius было реализовано более 200 тысяч, а в США за пятилетку разошлось более 1,5
млн легковых гибридов.

Дорогая экономия
Поведение отечественных покупателей объясняется не только присущей им консервативностью. Главная фишка гибрида — существенная экономия на бензине. В то же время они очень дороги. В основном это премиум-класс, а гражданам, которые могут их себе позволить, вовсе незачем экономить на бензине.
Кроме того, такие автомобили крайне сложны в ремонте. Даже в США с их уровнем автосервиса не всякий механик возьмется за ремонт гибрида.
Недостатком оборачивается в нашей стране, а в особенности в нашем городе, и другое достоинство гибридов — высокая эффективность. «Это означает низкую генерацию бросового тепла, — объясняют в одном из петербургских автосалонов, — что делает проблематичным традиционный способ обогрева салона зимой. И чем прикажете греться?»

Экология наоборот
Еще одна фишка гибридного автомобиля — экологичность. За счет экономии топлива он выбрасывает меньше углекислого газа и таким образом сохраняет чистоту атмосферы и «предотвращает» глобальное потепление. В Европе желание продемонстрировать приверженность защите среды — один из главных стимулов к покупке такой машины. У нас с этим сложно. «Государственной поддержки гибридных автомобилей в стране нет, — комментируют ситуацию в автосалоне. — Также отсутствует эффективная система утилизации «гибридных» аккумуляторов (надо заметить, что по размерам они значительно превосходят обычные. — «СПб Курьер».). В результате электролит будет попадать в грунтовые и поверхностные воды, в лучшем случае — на общие свалки. А в России не принято беспокоиться об окружающей среде — ни искренне, ни напоказ».

Впрочем, отказ от гибридов может стать не только российской, но и общемировой тенденцией: цены на бензин заметно упали из-за кризиса. Кроме того, уже созданы обычные автомобили с вполне «гибридными» характеристиками вредных выбросов.

Тимофей ТУМАШЕВИЧ