Гонки на "мясорубках"

Разогнавшийся аквабайк вылетел на петербургский пляж и врезался в отдыхающих. Не успевший увернуться от «летающей мясорубки» тридцатилетний парень находится в Мариинской больнице с тяжелыми травмами, при которых не приходится надеяться на полное восстановление.
Это не первый кровавый подвиг любителей экстремального судовождения. В лучшем случае они пугают отдыхающих и наносят ущерб туристическому бизнесу, и в среднем раз в год убиваются сами или увечат других. «КУРЬЕР» выяснял, что мешает навести порядок на воде.

Не ходят, а летают

ЧП произошло в солнечную погоду вечером в воскресенье, когда на пляже Крестовского острова еще было полно народа. На Малой Неве трое  парней поочередно забавлялись ездой на гидроцикле: то и дело подскакивали к берегу и в резком повороте окатывали отдыхающих волной. Один из лихачей не справился с управлением, его моторно-винтовой снаряд вылетел на берег и проехал по людям.
Выяснилось, что у 18-летнего лихача не было прав на управление гидроциклом.
Пострадавшего госпитализировали в больницу с переломами ребер. Как позднее уточнили «КУРЬЕРУ» в администрации Петроградского района, дело не обошлось переломами,  пострадавшему пришлось удалить селезёнку, есть разрывы и других внутренних органов. «Человек тяжко искалечен», — констатировал глава района Константин Желудков. Сразу после происшествия он выступил с требованием ужесточить меры по отношению к аквабайкерам.

—  Гидроциклисты постоянно мешают отдыхающим, — говорит председатель Ассоциации судовладельцев Петербурга Евгений Зубарев. — Они все время вторгаются в акваторию, где разрешенная скорость всего восемь километров, и вопреки всем ограничениям не ходят, а летают. Им нравится показать себя, облить набережную или прогулочное судно с людьми. За эти выходные пострадало с десяток судов, во время «нападений» гидроциклистов были залиты палубы и салоны.

• Самая большая база аквабайков находится на Серном острове. «Там у них гнездо», — прокомментировали в Госморречнадзоре.

Аварии с участием водных скутеров в Петербурге тоже не редкость. В 2009 году на реке Крестовке аквабайкеру перебило шею  натянутым над водой тросом. А в 2007 году гидроциклист на канале Грибоедова при попытке облить волной сидевшую у воды туристку не справился с управлением, вылетел на пандус, перебил ей ноги. Именно после этого случая большую часть акватории Невы объявили запретной зоной для скутеров. «Правила пользования водными объектами для плавания на маломерных судах» установили на каналах и внутренних реках ограничение скорости до 8 км/ч. Скутерам входить в них запретили. Однако гидроциклистам закон не писан.

Без прав и регистрации

— Контролирующие организации кивают друг на друга, — говорит Евгений Зубарев. — Одни ссылаются на отсутствие быстроходных катеров, другие – на пробелы законодательства и нехватку полномочий.

Движение на реках Петербурга контролирует Государственная инспекция по маломерным судам (ГИМС). На федеральных водных путях – Госморречнадзор.
Кроме инспекции, порядок на воде должен обеспечивать «Бастион», специализированная моторизованная рота ОМОНа. Казалось бы, кому, как не им отлавливать хулиганов, способных уходить от инспекторов по мелководью и нырять под мосты. В мае «Бастиону» был торжественно вручен мощный катер, способный развивать скорость до 37 узлов.

— «Бастион» не следит за порядком на воде, — ответил «Курьеру» начальник пресс-службы ГУ МВД по Петербургу и Ленобласти Вячеслав Степченко. — Это в компетенции ГИМС. А полиция должна реагировать лишь при выявленных нарушениях общественной безопасности.

Мы попросили разъяснений у Государственной инспекции по маломерным судам, но главный инспектор Петербурга Илья Ляхов после ЧП оказался недоступен для комментариев.

В Комитете по транспортной и транзитной политике (КТТП) отмечают, что в обозримом прошлом не был пойман ни один гидроциклист, если их вообще пытаются ловить.

— Люди не регистрируют аквабайки и ездят без прав, — говорит Артур Гавлюк, глава Управления водного транспорта КТТП. – Нужны комплексные рейды ГИМСа, ОМОНа, Госморречнадзора, с привлечением нашего флота.

• Разгул аквабайкеров объясняют безнаказанностью. По имеющимся данным, отряд «Бастион» утратил  интерес к ловле водных хулиганов после того, как обнаружилось, что сразу после поимки начинаются звонки влиятельных лиц с настоятельной просьбой отпустить задержанного вместе с гидроциклом.

В свою очередь, глава Петроградского района Константин Желудков тоже направил в ГИМС предложение подключить к патрулированию более быстроходные плоскодонные суда, способные догнать хулиганов на мелководье. Кроме того, администрация района готова оказать ГИМСу поддержку, совместно зачищать береговые базы нарушителей.

По словам главы района, необходимо также ужесточить взыскания. Сравните: если на дороге задержат водителя без прав, его ждет наказание до 15 суток ареста. А водителю гидроцикла грозит максимальное  наказание в тысячу рублей. И то – если поймают.

Волна спадет?

По мнению Константина Желудкова, вопиющее ЧП способно подтолкнуть госмашину к решительным действиям, чтобы выдавить аквабайкеров с невской акватории.

Судовладельцы не разделяют уверенности в скорой победе над анархией. Еще в 2009 году директор НП «Городской водный туристско-экскурсионный автобус» Дмитрий Беленовский, комментируя ситуацию, посетовал на кампанейщину: громкие аварии поднимают волну, которая скоро стихает.

— Думаю, их бесчинства будут продолжаться без особых препятствий до следующего серьезного ЧП, — сказал он тогда «КУРЬЕРУ». — К сожалению, несчастные случаи быстро забывают. Даже когда туристке из Белоруссии аквабайкер перебил ноги, — их не стало меньше. Их погоняли какое-то время, потом они снова стали свободно резвиться. Это хулиганье состоит из обеспеченных людей не самого низкого общественного положения. Поэтому их и не удается призвать к порядку, ситуация с нарушением правил на воде сродни хамству «випов» на дорогах.

Дмитрий Полянский

Фото: «За рулем»