Игорь Риммер хочет воскресить закон о такси. Но не может понять, на каком этаже Смольного его не приняли

9 декабря 2010 года. Депутат Законодательного собрания Петербурга Игорь Риммер решил вновь вынести на обсуждение проект закона “Об организации таксомоторных перевозок”. Документ был разработан осенью 2009 года, прошел все три чтения в ЗакСе, но в Смольном законопроект не подписали, передает корреспондент “КУРЬЕРА”.

— Я до сих пор не могу понять, на каком этаже Смольного законопроект не приняли. Сейчас мы стартуем с новым обсуждением. Я постараюсь выяснить, почему документ не прошел. Если мой закон не подходит – давайте другой! – заявил Риммер.

Отметим, в законопроекте предлагалось водить жесткие штрафы для нелегальных таксомоторных перевозчиков. По мнению Риммера, это позволило бы ввести рынок перевозок “в регулируемое, цивилизованное русло”.

— Сейчас мы получили огромное количество “диких” извозчиков, в том числе приезжих из союзных республик с правами, полученными в ауле, — возмущается депутат.

По словам председателя некоммерческого партнерства “Социальное такси Петербурга” Юрия Вейкова, отрасль перевозок действительно нуждается в таком законе.

— Без него невозможно дальнейшее развитие рынка. Мы уже начинаем откатываться к системе, сложившейся в2006 году. Некоторые российские субъекты взяли этот законопроект – и внедрили его у себя. А мы как сапожники без сапог, — жалуется Вейков.

Добавим, по приблизительным оценкам, в Петербурге сейчас насчитывается примерно 10 тыс. такси. Из них только 1600-1700 машин принадлежат легальным перевозчикам.

Однако, по оценкам экспертов, за последние 3 года “легальный” рынок все равно заметно вырос: с 1% до 16%.

Как сообщал “КУРЬЕР”, в Петербурге запустили проект единой службы “белого такси”. Пока в проекте участвуют 40 машин различных таксомоторных компаний, объединенных в некоммерческое партнерство “Такси-Групп”, но авторы идеи призывают присоединиться и других перевозчиков.

— Впервые в России группа компаний договорилась, что приобретет машины одного цвета под одним брэндом. Сначала планировалось, что служба будет работать только в аэропорту, поэтому аналогия: белый самолет – белый цвет машины. Даже в Сочи нет возможности реализовать такой проект. А в Петербурге машины есть и ездят, — сообщил председатель некоммерческого партнерства “Социальное такси Петербурга” Юрий Вейков.