Из холодного автобуса - в поликлинику

По официальной версии городских организаций, отвечающих за эксплуатацию общественного транспорта, все обогревательные приборы работают отлично. Однако в неофициальной беседе водители утверждают, что не включают все печки, чтобы сэкономить топливо.
Корреспондент «КУРЬЕР-МЕДИА» приняла на себя роль недовольного пассажира и покаталась денек в автобусе № 7. В последующие двое суток на рабочем месте меня не было. ОРЗ подкралось незаметно.

– Как же можно так людей морозить? — возмущается вошедшая в салон автобуса пенсионерка Галина Викторовна. — На улице холод, а здесь еще хуже! Так и околеть можно!

Тем временем в салоне температура воздуха не поднимается выше +2оС. На улице –13оС. Из окон автобуса практически ничего не видно из-за плотного слоя наледи, поэтому некоторые пассажиры пропускают свои остановки, при этом громко выражая свое негодование.
Немногим лучше обстоят дела в троллейбусах, если не брать в расчет новый электротранспорт, где отопление работает вполне исправно (электронное табло в передней части салона указывает +9оС при — –13оС «за бортом»).

В ГУП «Горэлектротранс» заметили, что печки в салонах есть и все они работают. Больше печек поставить нельзя, иначе электросеть просто не выдержит.
Однако в неофициальной беседе водители автобусов признались, что вынуждены использовать малое количество печек, поскольку они потребляют слишком много горючего.

В Комитете по транспорту говорят, что температура в общественном транспорте меняется в зависимости от срока эксплуатации подвижного состава, его марки (в автобусах с так называемой «гармошкой» резиновое крепление пропускает холод, что снижает температуру, а в новом подвижном составе такой проблемы не возникает) интенсивности пассажиропотока (тепло из салона постепенно выходит при частом открытии дверей на остановках).

МНЕНИЕ

Андрей Ургант

Андрей Ургант, актер:

– Я бываю и в троллейбусах, и в метро и не замечал, что там холодно. Может быть, потому что закаляюсь и даже зимой хожу в легкой куртке и футболке. В общем, закаливанием я борюсь с холодом в транспорте. Если на улице мороз, я стараюсь передвигаться быстрее. Только так можно решить проблему, потому что все равно никто не придет на помощь.

По нормам Минздрава в отношении минимальной температуры в городском общественном транспорте, согласно ГОСТам от 2005 года, в пассажирском салоне должно быть не менее +8°С на уровне поясницы водителя и сидящих пассажиров и не ниже –2°С на уровне 10 см от пола.

Евгения Ахмадуллина