Пилоты Невского края отметят свой профессиональный праздник

12 августа 1912 года русский царь Николай II велел сформировать первую в стране часть нового рода войск — в нынешнем понимании Военно-Воздушных сил. Этот день военные достойно отметили. На аэродроме «Пушкин» состоялся парад самолетов, вертолетов, локаторов и техники. В ассамблее участвовали авиаторы всех времен и народов. В «Военторге» можно было, как и во времена СССР, купить лучшее и дефицитное. Правда, расстояния на военном аэродроме космические. За несколько часов пешочком от КПП можно было дойти только до взлетной полосы и мечтать лишь об отдыхе.

Ирина Краева, стюардесса из Петербурга, летает на лайнерах авиакомпании «Россия». Ирина – потомственная бортпроводница, ее папа, Александр Витальевич, провел в небе больше часов, чем на земле, и мама, Валентина Николаевна, служит авиации. Ирина в любящей семье — единственная дочь, видела самые красивые города мира

Напомним, первая стюардесса Советского Союза Эльза Городецкая радовала пассажиров маршрута Москва – Ашхабад. А первая в мире стюардесса Эллен Черч летала в США.

Пионер авиации Александр Можайский, контр-адмирал, за 20 лет до братьев Райт создал самолет. Первый в России патент на самолет был зарегистрирован 3 ноября 1881 года. Департамент торговли и мануфактур Министерства финансов выдал именно Можайскому. О летающем «приборе тяжелее воздуха» энтузиаст консультировался у специалистов. На свои средства 57-летний инженер построил самолет и испытал с механиком на борту. При разбеге самолет оторвался от земли, немного пролетел, но потерял скорость и рухнул на крыло. Можайский мечтал совершенствовать самолет, чтобы тот поднимался до нужных высот.

Петр Бабенко, военный летчик 26 гвардейского авиационного полка истребителей-бомбардировщиков; Игорь Токарев, председатель совета Фонда истории авиации; Натэла Сафронова, директор Объединенного музея гражданской авиации в Санкт-Петербурге; Виталий Лебедев, председатель Секции истории авиации и космонавтики СПбФ ИИЕТ РАН, руководитель Комиссии воздухоплавания РГО; Максим  Кыдин, волонтер, ученик 2-го класса  школы №354 Авиагородка на Парковой улице Петербурга, у сохранившихся исторических построек Воздухоплавательного парка

2 августа аэронавты, летчики, пилоты, диспетчеры, ученые, моряки, десантники отмечали профессиональный праздник. Традицию в конце XIX века основала команда генерал-лейтенанта воздухоплавания Александра Матвеевича Кованько. Жил основатель военной авиации с семьей в Офицерском доме, здесь же, в воздухоплавательном парке. В Петербурге здравствует внучка Кованько — врач Елизавета Сергеева. В активе Кованько — победа России в Балканской войне, и командование воздухоплавательным батальоном в Русско-Японской войне. Изобретатель воздушных судов Александр Матвеевич руководил первым в России военно-воздушным учебным заведением, готовившим аэронавтов. Он был командующим Учебного воздухоплавательного парка и начальником Офицерской воздухоплавательной школы.

Даниил, священник

Юрий Лозыченко, слева мужчина с бородой — хранитель коллекции музея истории воздухоплавания; в арсенале имеются ступени от храма Святого пророка Илии, обустроенного и освященного на этом месте в 1899 году и снесенного в 1920-х годах. Аэронавты считают Илию своим небесным покровителем и 2 августа устраивали гуляние с угощениями и катанием на аэростате креативных гостей.

19 октября 1885 года Александр Кованько совершил первый дальний полет на военном аэростате «Сокол» из Петербурга в предместье Великого Новгорода. Экипаж: 29-летний поручик Кованько, подпоручик Трофимов и французский инструктор пилот-аэронавт Рудольфи. Полет на 195 км на французском шаре, наполненном газом, занял около 5 часов. Благодаря перелету в армии начал создаваться новый род войск — авиация.

Дело Кованько живет и развивается. В июле 2016 года на английском воздушном шаре «Мортон» россиянин Федор Конюхов к празднику воздухоплавания облетел вокруг земного шара, стартовав в Австралии. Путешественник с первой попытки совершил кругосветный перелет на аэростате. Пилот Конюхов на двое суток превзошел рекорд американца Стива Фоссета, в одиночку и без посадки обогнув Землю за 11 дней и 6 часов.

Летом, в последнее воскресенье июля, в стране отметили День военно-морского флота. Авиаторы имеют к нему прямое отношение. 6 августа 1912 года. в Гребном порту Васильевского острова зародилась отечественная морская авиация. Здесь спустили на воду первый гидроаэроплан, начала действовать авиационная станция первого в России гидроаэродрома. Командиром войсковой части назначили капитана корпуса морских инженеров, одного из первых морских летчиков — Дмитрия Александрова. Главным инженером служил сам Игорь Сикорский, который создал четырехмоторный самолет «Илья Муромец». Для допуска к профессии морскому летчику требовалось детально знать самолет, разбирать-собирать двигатель, налетать до 2 ч. Военные морские летчики на самолетах садились на воду и взлетали с нее.

Летом, за неделю до дня ВДВ, 26 июля гуляли свой праздник парашютисты. И 2 августа присоединялись к летчикам и десантникам

Напомним, первый парашют изобрел Глеб Котельников, который увлекался театром, играл на скрипке, ставил спектакли. Парашют «РК-1» — дешифруется просто: Русский, Котельникова, модель первая. В июне 1912 года Котельников испытал легкий безотказный парашют, который укладывался в заплечный ранец и открывался с помощью вытяжного кольца. Ранее, в 1485 году, итальянский художник и изобретатель Леонардо да Винчи описал парашют. Заслуга Котельникова и в том, что он разделил стропы на два плеча, применив отпечаток гения – простоту. Новинка позволила парашютисту маневрировать. Теперь прыгать с парашютом можно с дивана, дерева, балкона, но красиво лететь и парить получится только с аэростата-самолета-вертолета.

Валерий Шабашов из Военно-исторического клуба 201-й  бригады Воздушно-десантных войск РККА, в форме офицера Советской Армии  39–45 гг.

Красивая экипировка, портупея, знаки отличия вызвали у гостей аэродрома гордость за славную историю страны. А восхищение молодежи снискала инновация  XX века – патефон. Офицер авиации Валерий вращал ручку патефона, и над аэродромом лились прекрасные мелодии, приглашая новых друзей. 

2 августа в России отметили День Воздушно-десантных войск — ВДВ. История началась летом 2 августа 1930 года с учений Военно-воздушных сил под Воронежем, тогда на парашютах были десантированы 12 военных. В небе, на земле и в море стала ясна перспектива десанта с девизом «Никто, кроме нас!» Соколы всегда в строю и бывших десантников не бывает. В любых ситуациях при появлении голубых беретов у людей появляется уверенность в будущем.

И в праздники авиаторы и их друзья поднимают бокалы за семь футов под килем, чистое небо, попутный ветер и мягкую посадку!

Мария Ерохина
фото автора