Росавиация позволит еще 7 лет летать на западной технике под санкциями

Закупленные на Западе самолеты российских авиакомпаний могут «спокойно летать» до 2030 года, уверен глава Росавиации Александр Нерадько. Он заявил в интервью РБК, что запрет поставки оригинальных запчастей не снизил надежность ремонта.

«У меня есть уверенность, что не стало опаснее летать. И это никак не связано с наличием или отсутствием оригинальных запчастей», передает агентство слова чиновника.

Нерадько полагает, что от термина «каннибализация» надо отказаться, так как в разборке техники на запчасти нет ничего необычного. Перестановка исправных запасных частей с самолета на самолет, указал он, практиковалась всегда, в том числе и в советское время.

По словам главы Росавиации, он в рабочих поездках пользуется обычными рейсовыми самолетами и вертолетами отечественных авиакомпаний.

В феврале 2022 года страны Евросоюза, США и Канада запретили продажу самолетов и запчастей российским компаниям. Вскоре стало известно, что крупные российские авиаперевозчики в условиях международных санкций намерены сократить свой парк техники и пустить часть импортных машин на запчасти, чтобы комплектовать оставшиеся самолеты.  

В апреле 2022 г. «Коммерсант» рассказал о подготовленной в Минтрансе стратегии авиаотрасли. В пессимистическом сценарии министерство предвидит критические проблемы с обслуживанием и «угрозы остановки от половины до двух третей [авиационного] парка» до 2025 года. По базовому сценарию, численность работающих импортных машин сократят в течение двух лет лишь на 30%, если будут налажены новые каналы поставок запчастей.