Штрафы повысились. Останутся ли пробки?

Неоднозначная инициатива по увеличению штрафов для Москвы и Петербурга вызвала критику одних и одобрение других. Депутаты петербургского парламента считают, что решать проблему с пробками и неположенными парковками необходимо. Но не все уверены, что предложенная мера поможет справиться с пробками.

Сегодня, 11 апреля, депутаты Госдумы одобрили в третьем чтении законопроект,  вносящий изменения в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП).  Напомним, что инициатива о совершенствовании организации дорожного движения была разработана «Единой Россией» по поручению президента Дмитрия Медведева, который потребовал ликвидировать пробки в крупных городах.

Авторы из думского комитета по Конституционному законодательству и госстроительству предложили увеличить с 2012 года штрафы за нарушения, создающие заторы на дорогах. Так, за выезд на полосу движения общественного транспорта, водителю придется заплатить 1,5 тысяч рублей, за проезд на красный свет – с 700 рублей до одной тысячи. Отныне автомобилисты будут сами оплачивать нахождение машины на штрафной стоянке и эвакуацию туда транспортного средства.

Наибольший резонанс вызвали положения, которые вводят дифференциацию штрафов, в зависимости от места, где произошли нарушения, мешающие движению. Разработчики решили, что необходимо ужесточить ответственность в городах федерального значения. Стоянка и остановка на пешеходном переходе, остановке общественного транспорта,  во втором ряду проезжей части  обойдется среднему россиянину в 1,5 тысяч рублей.

Москвичам, петербуржцам и гостям обеих столиц за те же проступки придется выложить по 3 тысячи рублей. Напомним, что сначала говорили о штрафах в размере 5 тысяч рублей, но законопроект был принят в более мягкой редакции.

Председатель комитета по законодательству Виталий Милонов горячо поддерживает инициативу думских коллег.  Депутат рассказал, что  часто ездит по центру города и его возмущают водители, которые паркуют машины во втором ряду.

По его словам, если в поселке Первомайском машина, припаркованная во втором ряду,  создаст небольшие проблемы, то аналогичное нарушение у Московского вокзала образует пробку на полтора километра. При этом, отметил Милонов, «хамский водитель платит 100 рублей, и инспекторы не обращают на его поведение никакого внимания».

— Если штрафы возрастут, то представители ГИБДД будут строже спрашивать с нарушителя , — считает депутат. Он напомнил, что ужесточение ответственности за пересечение «двойной сплошной» резко снизило количество таких нарушений.

Милонов считает, что повысить штрафы можно было бы и в других городах, но в Петербурге и Москве последствия нарушений носят уже катастрофический  характер. По его мнению, для водителя из Пскова 300 рублей являются значительной суммой, а для владельцев машин, которые стоят как две квартиры, это не более, чем чаевые.

Инициативу также приветствует коллега Милонова по фракции «Единая Россия» ЗакСа Игорь Риммер. Он уверен, что значительное увеличение штрафов за нарушение правил дорожного движения поможет навести порядок в Петербурге.

— У нас с пробками просто катастрофа, люди часами стоят на мосту, — говорит Риммер. 

По его словам, Москва и Петербург выполняют представительские и туристические  функции, поэтому там более сложная транспортная обстановка. Риммер не забыл и огромное количество машин вдоль обочин, и напомнил, как зимой во время уборки снега город за свой счет вынужден был эвакуировать машины, на что были затрачены бюджетные деньги. 

Депутат также отметил,  что средняя зарплата в Петербурге составляет 27,5 тысяч рублей,  а не 8 тысяч, «как в Тьму-таракани и селе Гадюкино»,  поэтому штраф в 300 рублей для мегаполиса слишком мал.

По его словам, только высокими штрафами  можно заставить соблюдать правила «серебряную молодежь,  которая ставит машины в неположенном месте и идет в кабак».

Риммер отметил, что у городов –миллиоников  те же проблемы, «и там тоже наглеют». Но у людей в провинции низкие зарплаты, и они не смогут платить такие штрафы.

Председатель парламентской Комиссии по промышленности, экономике и собственности коммунист Александр Ольховский  более острожен в оценках. С одной стороны, он видит здравый смысл в том, что  в столичных городах вводятся   более высокие штрафы, чем в остальной России. Депутат  отметил, что «если 1000 рублей в Воронеже  – большая сумма, то для Питера это ничто». Он также полагает, что высокие штрафы могут повлиять на поведение людей.

В то же  время Ольховский думает, что эта мера ничего не изменит.

— Пока не будет разработана генеральная схема движения, не появятся парковки и нормальные развороты во дворах, пробки сохранятся, — говорит депутат.

Он сомневается в эффективности этой инициативы, и называет ее «попыткой решить сложную  проблему легким путем».