Транзитом до Москвы. Главе транспортного комитета в Петербурге приготовили кресло замминистра

Еще один петербургский чиновник может отправиться на работу в Москву. Главу комитета транспортно-транзитной политики Николая Асаула приглашают на должность замминистра транспорта. Эксперты говорят, что от него можно ждать «по-чиновничьи эффективной работы».  

По информации “КУРЬЕРА”, Николая Асаула утвердили в качестве заместителя министра транспорта РФ. Распоряжение уже, якобы, подписано премьер-министром и носит номер 2234-р. В Министерстве транспорта «КУРЬЕРУ» сообщили, что пока такого распоряжения не видели, но Асаула действительно ждут.

 — От нас уходила эта кандидатура. То есть, мы рекомендовали назначить Асаула заместителем министра. Однако пока нам не известна судьба нашей рекомендации. Распоряжения, о котором вы говорите, мы не видели, — сообщил «КУРЬЕРУ» Тимур Хикматов, начальник отдела общественных связей министерства.

По мнению политолога Дмитрия Гавры, говорить об Асауле как о петербургском чиновнике в прошедшем времени пока рано. Довольно много таких, уже анонсированных назначений срывались. Впрочем, эксперт рассказал «КУРЬЕРУ», что если главу смольнинского комитета позвали в правительство, от него ждут «по-чиновничьи эффективной работы».

— Асаул обладает высокой психологической и стрессовой устойчивостью, терпением, умением договариваться. Он готов не быть ключевым ньюсмейкером – для чиновника это является скорее достоинством, чем недостатком. Мы не видели его стратегом – все ключевые вещи, которыми занимался Асаул, озвучивались губернатором и вице-губернаторами. Сам чиновник являлся человеком, выполнявшим оперативно-тактические задачи. Стратегию он всегда оставлял старшим. В этом плане такая нешумная и неброская, но по-чиновничьи эффективная работа от него ожидается и на федеральном уровне, — рассказал «КУРЬЕРУ» Гавра.

Политолог добавил, что должность Асаула была «неблагодарной, рискованной и создающей много поводов, чтобы разные игроки были недовольны». Но он смог выстроить систему коммуникаций таким образом, что и правительство, и бизнес, и общественное мнение не рассматривали главу комитета, как “источник проблем».

Глава комиссии по транспортному комплексу петербургского парламента Игорь Риммер также констатирует, что Асаул успешный чиновник «из породы обучаемых людей».

— Возможно, он действительно громоздил планы, которые не были доведены до конца. Однако проблема не в этом. У города, как и у всей страны не сформулированы задачи транспортной политики, не выстроена логистическая стратегия. Петербург и вся федерация, по сути, находятся на евразийском пути. В частности, в нашем городе есть и большие железнодорожные, и автомобильные развязки, порт. Однако нет концепции развития использования удобного местоположения, которая позволит извлекать из него пользу, — объясняет «КУРЬЕРУ» Риммер.

При этом парламентарий не винит непосредственно Асаула в отсутствии этой стратегии. По словам Риммера, чиновник как раз занимался этой проблемой.

Другой петербургский парламентарий Анатолий Башкирев не считает, что наличие не доведенных до конца проектов – это минус Асаула. В беседе с «КУРЬЕРОМ» депутат выразил уверенность, что чиновник будет содействовать их реализации, уже работая в правительстве страны.

— К сожалению, не удалось разобраться или принять решение по поводу движения транспорта в центре города. Также в планах было создание платных парковок. То направление, которое было задано Асаулом, многие его начинания на данный момент не завершены. Например, водное такси – это разгрузило пассажиропоток, это очень достойная идея. Думаю, Асаул сможет контролировать выполнение тех задач, которые он перед собой ставил, уже будучи на посту замминистра. Он сможет помогать новому главе комитета в их достижении, — заявил «КУРЬЕРУ» Башкирев.

Парламентарий считает, что новый глава комитета завершит планы, намеченные Асаулом. В частности, уже через год Башкирев надеется увидеть решенной проблему движения автомобилей в центре города. В те же сроки возможно утверждение логистических центров (мест, где собирается грузовой транспорт) по районам.

С положительной стороны оценивает начинания Асаула и политолог Дмитрий Гавра. Он ставит в заслугу Асаулу попытку диверсифицировать транспортный комплекс. В том числе, попытку создания водного транспорта.

Отметим, за последнее время в Москву перебрались сразу несколько петербургских деятелей. В ноябре 2009 года членом Совета Федерации стал депутат Законодательного собрания Виктор Евтухов.

В декабре 2009-го должность директора департамента промышленности и инфраструктуры в федеральном правительстве занял Максим Соколов. В Петербурге он работал главой комитета по инвестициям и стратегическим проектам.

В феврале текущего года мэром Орла был избран Виктор Сафьянов. До этого он являлся главой Колпинского района Петербурга.

А в конце октября текущего года бывший главный архитектор города Александр Викторов, до 2008 года возглавлявший комитет по градостроительству и архитектуре администрации Петербурга, был назначен на должность заместителя министра регионального развития РФ.

Кроме того, несколько петербуржцев остаются в «президентском резерве». В 2008 году Дмитрий Медведев поручил подготовить список кадрового резерва. В первую сотню попали два петербуржца: Терентий Мещеряков и Максим Соколов, после этого они получили повышения.

В 2010 году состав «президентского резерва» был обновлен. В него включили 38 новых человек, в частности, двоих петербуржцев: ректора ФинЭка Игоря Максимцева и генерального конструктора предприятия «Радар MMС» Георгия Анцева.