Метрополитен встал на сторону MasterCard, не дождавшись «Мира»

После вступления в силу западных санкций против России, которые чуть не привели к блокировке банковских карт, российские власти распорядились создать собственную Национальную систему платежных карт (НСПК), дабы избежать неприятных «сюрпризов» в дальнейшем. К концу этого года она должна заработать, по крайней мере, скорейшее появление системы на свет широко продвигают федеральные и региональные СМИ.

На этом фоне пассажиры московского и петербургского метро стали сталкиваться с навязчивой рекламой услуги оплаты проезда, работающей на базе американской платежной системы MasterCard. Причем, гражданам, решившим завести новую транспортную карту, даже обещают вернуть часть денег, потраченных на поездку.

— Пассажиры получат возможность возвращать себе на счет часть потраченных на поездку денег. Для этого необходимо скачать специальное мобильное приложение и заказать выпуск карты с технологией PayPass. Граждане, оплачивающие проезд в метрополитене с ее помощью, получат с каждой поездки 10 процентов потраченных средств обратно на счет, — пояснили ИА «News» в пресс-службе петербургского метрополитена, уточнив при этом, что промо-акция будет действовать до конца осени.

У многих, казалось бы, удобная и во всех смыслах технологичная новинка вызвала резкое отторжение. Точнее, не само ноу-хау, а то, что за идеей стоит не родная (но еще не «рожденная») НСПК, а «вражеская» MasterCard.

— Лично мне неприятно видеть и слышать в метро эту рекламу. Скажу больше: она меня бесит, — признался нашему агентству один из пассажиров — Александр Л., работающий менеджером автосалона и называющий себя ни много ни мало «истинным патриотом России». — Наше правительство сейчас активно продвигает все отечественное, импортозамещение постепенно становится главной национальной идеей, а работники родного метро при этом не стесняются рекламировать иностранных дельцов и их услуги. Я считаю это неприемлемым, — подытожил блюститель сугубо патриархальных ценностей.

Между тем, в городском комитете по транспорту, куда мы обратились за комментариями, подчеркнули, что рекламный договор ГУП «Петербургский метрополитен» и компании MasterCard согласован с ведомством, как и все подобные коммерческие проекты. При этом в комитете отметили, что в подземке рекламируется не сама MasterCard, а именно бесконтактная система оплаты проезда. Как только в нашей стране будет запущена собственная национальная платежная система и появится карта «Мир», все устройства будут перепрограммированы на нее, заверили в комитете по транспорту Петербурга.

В свою очередь, эксперт регионального объединения «Город и транспорт» Владимир Валдин признался ИА «News», что его в данном вопросе политическая составляющая интересует меньше всего, и куда важнее — понимание того, нужна ли новая бесконтактная система проезда городу и вызовет ли она интерес со стороны пассажиров.

— В каком-то виде система передвижения по карте действительно востребована, особенно в метро, — считает он. — А вот если говорить о нашем городском транспорте в целом, то тот же наземный, например, по-прежнему «разорван». У нас до сих пор действует архаичная, нигде более уже не используемая ПОСАДОЧНАЯ система, тогда как во всех странах давно уже применяется так называемая ПОЕЗДОЧНАЯ…

По словам Валдина, в то время как в цивилизованных странах люди уже давно пользуются картами на неограниченное количество поездок в рамках определенного времени, у нас, как и раньше, они платят за дорогу от пункта А до пункта Б и, соответственно, во время пересадок с одного транспорта на другой, существенно переплачивают.

— Основная цель общественного транспорта — это создание условий максимальной мобильности для горожан без использования личного транспорта. А у нас хотят получить от общественного транспорта и его пользователей максимальный доход. Это приводит и к неудобству, и к постепенному удорожанию услуги… Что же касается сервиса, предлагаемого MasterCard и подобными компаниями, то новая система выгодна именно банкам, они и выступили с инициативой ее внедрения, а вот городу от этого, к сожалению, ни холодно ни жарко, — подытожил представитель регионального объединения «Город и транспорт».

Возвращаясь же к разговору о Национальной системе платежных карт, напомним, что первый выпуск карт НСПК ожидается к концу текущего года, а массовое внедрение отечественного платежного инструмента планируется в первом квартале 2016-го. И пока рынок с интересом ждет запуска очередного этапа развития Национальной системы, банки уже сейчас оценивают масштабы трудозатрат и финансовых расходов.

Эксперты отмечают, что сама карта «Мир», претендующая на полноценное обращение и за пределами РФ, безусловно, должна соответствовать международным стандартам, и с этой точки зрения российский «пластик» будет обычным, подходящим ко всем действующим банкоматам и терминалам. Однако обслуживание национальной карты, программное обеспечение к ней, а также ее раскрутка потребует серьезных вложений, и соответственно такая масштабная рекламная кампания была бы логичнее именно в случае с «Миром». Особенно учитывая, что и без того почти 80% пассажиров уже пользуются бесконтактными российскими системами оплаты — «Тройкой» в Москве, и «Подорожником» в Петербурге.

Андрей Цедрик

MasterCard PayPass — это совместимая с EMV бесконтактная технология проведения платежа, основанная на стандарте ISO/IEC 14443, предоставляющая держателям карт MasterCard PayPass и Maestro PayPass способ совершения оплаты путем близкого поднесения или прикосновения платежной картой или иным платежным инструментом, таким как телефон или брелок для ключей, к считывающему платежному терминалу вместо проведения ею для считывания или вставки ее в терминал. Аналогами MasterCard PayPass являются Visa PayWave и American Express — функциональность ExpressPay. Технологии совместимы, и поэтому оплата такими картами возможна на одних и тех же терминалах, поддерживающих бесконтактную оплату.