За буйки не заплывать, работает ОМОН

30 сентября Главное управление Федеральной службы войск национальной гвардии РФ по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области отметит восьмую годовщину со дня образования. Одно из подразделений ГУ Росгвардии – моторизованная рота (на катерах) ОМОН «Балтика» (на транспорте). Ее сотрудники вместе с другими силовиками обеспечивают правопорядок, антитеррористическую защиту и безопасность движения на реках и каналах Северной столицы. В преддверии годовщины ГУ Росгвардии рассказываем о том, какой выдалась для омоновцев навигация 2024 года.

В этом году сезон открытого судоходства выдался особенно напряженным для силовиков. Особенно в период подготовки и проведения массовых мероприятий, таких, как Петербургский международный экономический форум, праздник выпускников «Алые паруса» или Главный военно-морской парад. В этом году к ним добавился еще и Международный военно-морской салон. Во многих таких мероприятиях принимают участие первые лица государства, вплоть до президента России. Нетрудно догадаться, что это добавляет волнения и ответственности силовикам.

В Петербурге за безопасность на воде во время таких мероприятий отвечали сводные силы, куда входили катера моторизованной роты ОМОН «Балтика» и специального моторизованного полка Северо-Западного округа Росгвардии, представители Управления на транспорте МВД по Северо-Западному федеральному округу и Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС) МЧС.

Координировал действия штаб из представителей нескольких силовых структур, включая ФСО, ФСБ, МВД, Росгвардию и ГИМС МЧС.

Работа начиналась задолго до старта самих мероприятий. Например, накануне «Алых парусов» отправной точкой была установка на Неве между Петропавловской крепостью и Эрмитажем понтонов для монтажа световой аппаратуры и пиротехнических изделий.

– Очень много было желающих сфотографироваться. Люди хотели высадиться, сделать фото на память, – рассказал командир взвода моторизованной роты (на катерах) ОМОН «Балтика» (на транспорте) Главного управления Росгвардии по Санкт-Петербургу и Ленинградской области капитан полиции Игорь Никитин (здесь и далее фамилии изменены). – Приходилось постоянно держать там катер, чтобы проводить разъяснительную работу.

То, что неосторожное действие могло привести к трагедии вследствие неправильного срабатывания пиротехники или к поломке дорогостоящего оборудования и срыву праздника, любителей селфи не волновало, они не задумывались о возможных последствиях.

Поэтому с момента установки понтонов и до момента их демонтажа экипажи Росгвардии несли постоянное дежурство.

В этом году были ужесточены меры и непосредственно во время проведения «Алых парусов». Раньше были катера со специальными пропусками, которые могли входить в зону праздника во время мероприятия. В этом году для обеспечения безопасности ввели полный запрет на передвижение всех плавсредств.

С Главным военно-морским парадом ситуация еще сложнее. За несколько суток до Дня ВМФ в Неву вошли и встали на бочки подводная лодка и несколько современных кораблей, способных нести ракетное оружие. Кто мог дать гарантию, что экипаж пытающихся подойти к стоящему боевому кораблю лодки или катера руководствуется лишь любопытством и преследует сугубо мирные цели? По словам командира роты (на катерах) ОМОН «Балтика» полковника полиции Михаила Федорова, в этом году требования к обеспечению безопасности во время подготовки и проведения Главного военно-морского парада были ужесточены. Была поставлена задача не допускать подходов маломерных судов к кораблям. А во время репетиции и собственно парада акватория Невы «закрывалась» наглухо для всех, невзирая на чины и ранги.

Методы пресечения попыток войти за запретный периметр отработаны. Чаще всего потенциальному нарушителю достаточно вида катера Росгвардии с включенными проблесковыми маячками, чтобы отказаться от своих намерений. В крайнем случае сотрудники были готовы преградить путь, подставить свой катер под удар.

– Непосредственно в день праздника наши катера за несколько часов заняли свои позиции в оцеплении, чтобы контролировать запрет на движение плавсредств на Неве и прилегающих реках, – рассказал полковник полиции Михаил Филиппов. – Сняли оцепление только спустя установленное штабом время.

Для росгвардейцев Главный военно-морской парад завершился только когда из Невы ушли боевые корабли. Однако работы убавилось ненамного.

«Мы продолжили выполнять свои основные задачи – это охрана общественного порядка и безопасности на акватории, обеспечение поддержки во время рейдов ГИМС, Управления МВД на транспорте, Государственного морского и речного регистров, участие в обеспечении охраны важных государственных объектов и оказание содействия пограничным войскам ФСБ, – рассказал командир роты полковник Федоров.

Рота оснащена катерами для выполнения самых разных задач. Самый универсальный – катер с надувными бортами и жестким днищем, с хорошим ходом, экономичным двигателем и большим запасом топлива. Он может часами находиться в заданном районе выполняя поставленную задачу. Есть катера с низкой рубкой, чтобы проходить под петербургскими мостами на малых реках и каналах, есть мореходные. А для работы зимой есть суда на воздушной подушке.

Для пресечения административных нарушений и обеспечения порядка сотрудники Росгвардии имеют право досматривать плавсредства, проверять документы у судоводителей.

Основные нарушители – частники. Особенно в дни, когда из-за массовых мероприятий вводятся те или иные ограничения.

– Чаще всего в этом году, как и в предыдущие, приходилось сталкиваться с несколькими видами нарушений, – рассказывает полковник полиции Михаил Филиппов. – Это несоблюдение установленных правил плавания, употребление капитаном спиртных напитков и отсутствие регистрации маломерных судов или удостоверений на право управления. В случае выявления нарушений доставляем суда на штрафстоянку до устранения. А делом дальше занимается либо ГИМС, либо полиция на транспорте – по поднадзорности.

Немного перевести дух сотрудники роты на катерах ОМОН смогут только когда закроется навигация. Но сразу начнется подготовка к следующей. Нужно отремонтировать то, что поломалось, снять старую краску с корпусов, если в этом возникает необходимость. А пока будут обслуживать «летний» флот, нести службу продолжат суда на воздушной подушке. Зима – это их время.

Игорь Осочников, фото автора