Александр Горошко: "Кронштадт будет локомотивом петербургской промышленности и науки"

Из всех петербургских районов Кронштадт имеет самые широкие горизонты для перемен. Открытие западного полукольца КАД и проект верфи крупнотоннажного судостроения дали новую жизнь некогда изолированному городу-крепости. О том, как преобразится в обозримом будущем остров Котлин, что удалось и что предстоит сделать, рассказывает глава администрации Кронштадтского района Александр Горошко.

— Александр Михайлович, сейчас Кронштадт получает импульс для бурного развития?

— Импульс не появился сам собой со стороны, мы его готовили.

— Кронштадту предстоит участвовать в реализации проекта Объединенной судостроительной корпорации. Состоится ли перенос мощностей ОАО «Адмиралтейские верфи»?
 
— Речь идет не о переносе, строится новая верфь, какой нет во всей России, а может, и в мире. ОСК планирует воплотить здесь все лучшее, передовое, что существует в мировом опыте и современных разработках. Я был на Адмиралтейских верфях буквально вчера, и не вижу, что из оборудования стоило бы переносить. Станки, которые устарели в прошлом веке? Это не нужно. Вот люди нужны. На начальном, переходном этапе нам понадобится организационное ядро, кадровый костяк.

Строительство нового предприятия обусловлено, прежде всего, потребностями государства. У нас негде строить суда такого класса, как газовозы или танкеры дедвейтом триста и более тысяч тонн. Были верфи в свое время, которые могли строить супертанкеры — в Керчи, Николаеве. А те верфи, которые в Петербурге, могут сделать максимум на 70 тысяч тонн. К тому же себестоимость, по которой строят Адмиралтейские верфи, в современных условиях неприемлема. Здесь будут совершенно иные технологии, на уровне мировых стандартов и запросов, способные составить конкуренцию мировым лидерам судостроения — Китаю и Южной Корее.  
К тому же сейчас негде строить авианосцы, а они необходимы уважающему себя государству, готовому бороться за арктический шельф. Также на освоение шельфа будут нацелены и наши мирные изделия, газовозы и танкеры. Здесь, в Кронштадте, будут строиться крупные суда и военные корабли.

— А как рассчитываете за короткий срок привлечь или подготовить специалистов?

Что касается кадров — в Кронштадте около 26 тысяч трудоспособного населения, и около 6,5 тысяч каждое утро ездит в Петербург работать или учиться. Теперь многим найдется дело здесь. Чем привлечь людей? ОСК нашла решение: возле Кольцевой автодороги со стороны северного берега, где сейчас лесок, корпорация построит жилье для своих сотрудников с ипотекой под 3%. Это строительство жилмассивов заодно поможет решить жилищные проблемы района (в очереди стоит полторы тысячи семей) и привлечет кадры.

— Логично ожидать, что столь крупному проекту будет сопутствовать рост в смежных отраслях…

— Например, развитие Военно-научно-учебного центра Военно-морская академия им. Кузнецова. Центр включает в себя военно-морской лицей и колледж, исследовательские институты, факультет повышения квалификации, собственно академию и факультет подготовки иностранных специалистов. То есть все ступени начиная от кадетского корпуса. Его планируется объединить с Нахимовским училищем и военными вузами Северо-Запада. Сейчас большая программа кораблестроения, значит, снова потребуются офицеры. Все в одном месте: строительство авианосцев, подготовка кадров, разработка вооружений. Создается целый военно-морской кластер. Кронштадт будет локомотивом петербургской промышленности и науки. Мы ведем переговоры с одним негосударственным вузом, чтобы открыть филиал для девочек – обучение специальностям, которые пригодятся офицерским женам в дальних гарнизонах, где будут базироваться корабли. Интересная задумка, мы сейчас ее прорабатываем.
И наш кронштадтский бизнес тоже может найти себя в этом кластере, изготавливать комплектующие для сборки кораблей. В той части острова, где будет строиться жилье, предполагается разместить 20 предприятий малого бизнеса, которые будут производить продукцию – комплектующие для сборки кораблей.
 
— Насколько должно возрасти в ходе планируемых перемен население Кронштадта?
 
— Мы заказали расчет Северо-Западному центру стратегического развития. Они сейчас прорабатывают, как развиваться Кронштадту с учетом строительства верфей. Население увеличится минимум на 10 тысяч с учетом переменного состава  Военно-научного центра, приезжающих инженеров и работников других отраслей.

— В хорошую погоду с прибрежной части Васильевского острова виден отреставрированный купол Морского собора. Когда храм моряков — архитектурная и духовная доминанта Кронштадта — будет открыт окончательно?
 
— 19 апреля пройдет малый чин его освящения. Это уникальное строение, я сам был потрясен, когда раскрыли купол, красота неописуемая. Мы, начиная с конца февраля, два раза впускали посетителей, от них очень хорошие отзывы.

— А какие приоритетные задачи в развитии города вы ставите для администрации?
 
— Нужно развивать комфортную городскую среду. С открытием собора сюда будет паломничество. Не хватает гостиниц, кафе, ресторанов, чтобы обеспечить этот поток. Нам предстоит привести городскую среду в «туристическое» состояние, способное обеспечивать эти потребности. Нужно также увековечить память выдающихся людей, судьбы которых связаны с Кронштадтом. Вдумайтесь: Ушаков 15 лет прослужил в Кронштадте, а здесь нет никаких памятников, связанных с его именем.

— Но ведь энтузиасты собирают деньги на памятник Ушакову…

— И будут сто лет собирать. Может, и соберут, но я лично занимался вопросом установки памятника Ивану Айвазовскому, и знаю, какое это дорогостоящее дело.  А еще в Кронштадте жили Владимир Даль, Римский-Корсаков, Можайский, но памятников нет. У нас в Некрополе 24 памятных доски со списками известных людей, которые захоронены здесь, но неизвестно где именно, надгробия не сохранились. Мы хотим восстановить эту цепочку исторических личностей с основания Кронштадта до наших дней. Предполагается установить еще много памятных досок и знаков. Среда формирует сознание: будущие командиры, офицеры российского флота должны чувствовать, что здесь колыбель флота, здесь были люди, на которых держалась Россия. Кронштадт в те годы заложил мощный фундамент флота, науки, географических открытий. Ведь экспедиции уходили в кругосветки отсюда.

Одна из основных задач – создать в районе условия для комфортной жизни. В соответствии с планировкой между 16 и 19 кварталами будет построен рынок, спортивный комплекс, медицинский центр — бытовая жилищно-торговая зона, а  рядом будут разбиты парки и пляж. Кронштадт благоустраивается, ряд объектов будет передан городу. В частности, Минобороны решило отдать Петровский док городу, и мы будем решать, что здесь разместить.
Помните плавучий фонтан со Стрелки Васильевского острова? Есть идея: поставить его в Доковом бассейне, соорудить сцену и устраивать светолазерные шоу и иные представления, приглашать известных артистов. Склоны этого бассейна позволяют сделать места для зрителей как в античном амфитеатре. Это будет востребовано, тем более рядом с обновленным собором, когда будет приезжать множество людей.

— Открытие КАД внесло поправки в транспортную систему. Как в новых условиях выстроить сеть маршрутов, чтобы людям было удобно?
 
— Прежде всего Комитет по транспорту будет совершенствовать сеть автобусных перевозок, а летом будет и водное сообщение. Помню, я лейтенантом в 70-е ездил на службу на «метеоре» с ветерком, сейчас это возрождается в новом виде. Будут водные маршруты из Петербурга и Зеленогорска.
После открытия Кольцевой кронштадтцы меряют расстояние не в километрах, а в минутах. На машине можно доехать за 45 минут до Пулково, хотя расстояние впечатляющее. В Кронштадте много автовладельцев. 13 тысяч машин на 43 тысячи населения.  
Что касается внешних пассажирских линий, есть планы создать морской вокзал, который будет связывать наш остров с эстонской  Кундой и финской Коткой. Есть большая потребность в скоростном сообщении между Калининградом и Россией, и Кронштадт – первый порт, откуда можно стартовать. Россияне могли бы перемещаться без таможенных барьеров. На этом маршруте есть смысл использовать суда на воздушной подушке и экранопланы.

—Удастся ли совместить строительство верфи и создание аэропорта? Насколько знаю, есть и такая идея.

— Я как глава района хотел бы иметь и то и другое. Но если приходится выбирать, надо выбирать верфи. Это перспектива Кронштадта для многих поколений, уверенность в завтрашнем дне, широчайший диапазон специальностей, достойная зарплата. Это и инвестиции, связанные с благоустройством.

Аэродром хорошо, но это интересы сравнительно небольшой группы людей. В свое время мне предлагали на том месте, где будет верфь, сделать площадку для растаможки автомобилей. Там работало бы 60 человек. А что, шесть с половиной тысяч пусть и дальше ездит работать в Петербург? По государственному, по-человечески будет правильным дать работу не десяткам, а тысячам людей. И надо иметь в виду статистический расчет: одно место в судостроении создает 18 рабочих мест в смежных отраслях. Поэтому во всех отношениях верфь — это будущее Кронштадта.

Беседовал Дмитрий Полянский
 

Фото: Константин Гаврильчик