Александр Маринеско — подводник № 1

Если попросить любого россиянина назвать самого известного советского подвод­ника, то ответ будет один — Александр Маринеско. Именно подводная лодка под командованием Маринеско в январе 1945 года совершила легендарную «атаку века» — потопила гигантский немецкий лайнер «Вильгельм Густлофф» с отступавшими гитлеровцами на борту… 

 

Александр Иванович Маринеско родился 15 января 1913 года в Одессе. В ноябре 1933 года по путевке комсомола 20-летний Маринеско был направлен на курсы комсостава Красного флота, после окончания которых его назначили штурманом на подводную лодку Щ-306 («Пикша») Балтийского флота. С тех пор вся дальнейшая жизнь Александра Ивановича была связана с Балтийским флотом. 

 

Талантливый юноша быстро постигал все тонкости мореходного искусства. Командиром подводной лодки «М-96» Краснознаменного Балтийского флота Александр Маринеско стал уже летом 1939 года. Ему было всего 26 лет. Молодой капитан сразу же показал себя грамотным и требовательным командиром. По итогам 1940 года «М-96» стала лучшей лодкой флота, а Маринеско получил от командования ценный подарок — золотые часы.

 

С началом Великой Отечественной войны экипаж Маринеско ведет боевые действия на Балтийском море, топит немецкие транспорты. За боевые заслуги капитана награждают орденом Ленина. В апреле 1943 года Маринеско назначают командиром подводной лодки С-13, на которой он и совершит свою знаменитую «атаку века». До января 1945 года путь подлодки С-13 был славным и героическим, но схожим с путем десятков других советских подводных лодок, доблестно сражавшихся в водах Балтики с немецкими захватчиками. Но в январе 1945 года Маринеско совершил поход, который навсегда прославил его имя и заслуженно принес ему неофициальную славу «подводника № 1». Итак, что же произошло в начале 1945 года?

 

Обстоятельства, предшествующие этому легендарному походу, были весьма драматическими. Дело в том, что в предновогоднюю ночь 1945 года Маринеско, склонный к бесшабашной и разгульной жизни, вместе с товарищем самовольно покинул борт «С-13» и вернулся назад лишь спустя двое суток. Ситуация усугубилась тем, что за время отсутствия капитана экипаж подлодки успел поучаствовать в «выяснении отношений» с местным населением. 

 

Командующий Балтийским флотом адмирал Трибуц поначалу решил предать Маринеско суду военного трибунала. Однако чуть позже было решено дать возможность командиру и экипажу лихой подлодки, что называется, «искупить вину кровью». Фактически получилось так, что С-13 стала «штрафной подлодкой» — уникальный случай в истории советского Военно-морского флота!

 

11 января 1945 года лодка капитана Маринеско вышла в «искупительный» поход, который должен был принести всему экипажу или прощение всех грехов, или суровое наказание. Почти три недели Маринеско безуспешно крейсирует в акватории Балтийского моря в поисках объекта для атаки. И вот, вечернее всплытие 30 января приводит к обнаружению крупной надводной цели. Ею оказался лайнер «Вильгельм Густлофф»…

 

«Вильгельм Густлофф» был не просто большим кораблем — это был настоящий символ нацистского режима. Спущенный на воду в 1937 году лайнер должен был стать новым и самым крупным судном круизного флота нацистской организации «Сила через радость».

Лайнеры, подобные «Густлоффу», должны были продемонстрировать заботу фюрера о простом немецком народе и «…предоставить возможность слесарям Баварии, почтальонам Кельна, домохозяйкам Бремена по крайней мере раз в год осуществить доступное по цене морское путешествие».  Лайнер был рассчитан на 1500 человек, имел десять палуб. Новый лайнер действительно был одним из лучших в мире. К услугам пассажиров были предоставлены шикарный бассейн, зимний сад, просторные залы, музыкальные салоны, несколько баров. 

С началом Второй мировой вой­ны лайнер был передан в распоряжение германских военно-морских сил. Сначала он использовался как госпитальное судно, затем на нем разместилась плавучая казарма для школы подводников.

 

Но наступил 1945 год. Войска победоносной Красной армии стремительно приближались к землям Восточной Пруссии. Немецкие войска и запуганное нацистской пропагандой местное население спешно грузились на корабли и морем отправлялись в Германию. 30 января от пирса польского порта Гдыня, переименованного немцами в Готенхафен, отчалил и «Вильгельм Густлофф»… 

 

Однако немецким подводникам так и не удалось достичь Германии. Когда вечером 30 января капитан Маринеско увидел вдали огни немецкого лайнера, он немедленно пошел «на перехват». При этом советский командир применил искусный маневр: он стал атаковать со стороны берега, с мелководья, откуда противник никак не мог ожидать нападения.

 

Около девяти часов вечера 30 января 1945 года капитан Александр Маринеско отдал команду «Огонь!». С-13 выпустила первую торпеду с надписью «За Родину», а затем еще две — «За советский народ» и «За Ленинград». Интересно отметить, что четвертая торпеда «За Сталина» застряла в торпедном аппарате и едва не взорвалась, но ее удалось обезвредить. Так словно сама судьба отделила истинные ценности от идеологически навязанных.

Примерно через час после атаки «Вильгельм Густлофф» полностью затонул. Потопление лайнера не зря прозвали «атакой века». Это было самое крупное судно, уничтоженное советскими моряками за всю войну, — его водоизмещение составляло более 25 000 тонн. 

 

Но что характерно, Александр Иванович Маринеско, несмотря на грандиозный успех, не стал «почивать на лаврах» и через 2 недели потопил еще один большой немецкий транспорт «Генерал Штойбен» (водоизмещение — 15 000 тонн!).

 

За совершенный подвиг Маринеско по всем статьям полагалось звание Герой Советского Союза. Вот что писал непосредственный начальник Александра Ивановича в представлении к званию Героя: 

«…Потоплением лайнера «Вильгельм Густлофф» нанесен непоправимый удар по подводному флоту фашистской Германии, так как при потоплении погибло такое количество подводников, которое было бы достаточно для укомплектования 70 подводных лодок среднего тоннажа. Этим ударом ПЛ «С-13» под командованием капитана 3-го ранга Маринеско сорвала планы фашистских захватчиков на море».

 

Однако высшее руководство рассудило иначе. Александра Маринеско удостоили лишь ордена Красного Знамени. Видимо, начальство не смогло простить строптивому капитану его шалостей на берегу. 

Обида на явную несправедливость, видимо, способствовала тому, что Маринеско стал чаще и больше пить. Дальнейшее хорошо известно: Маринеско увольняют с флота. На «гражданке» неоцененный по заслугам подводник в 1949 году получает небольшой тюремный срок, в 1953 году освобождается и спустя 10 лет умирает.

Но справедливость рано или поздно, но неминуемо торжествует. Сейчас имя славного подводника по праву является гордостью не только российского Военно-морского флота, но и всей отечественной истории…

 

Денис Орлов