Благовещенский мост раскрыл свои тайны журналистам
Специалисты «Мостотреста» организовали пресс-тур, в ходе которого показали, как работает разводной мост.
Нет ничего удивительнее, чем оказаться внутри разводного моста. Под грохот машин и малотоннажных грузовиков спуститься в «чрево» переправы и увидеть, как она работает. Длинная лестница ведет вниз, туда, где находятся достопримечательности, недоступные для глаз туриста.
Кристина Ватагина / ИА «Ньюс»
Механик первой категории Евгений Богданов, работающий на благо Благовещенского моста с 1976 года, рассказал журналистам о занимательных вещах, которые надолго въедаются в память.
Кристина Ватагина / ИА «Ньюс»
Крыло переправы разводится с помощью противовеса, который заполнен свинцом и весит примерно столько же, сколько крыло моста. Сам процесс разводки занимает около пяти минут. Такую «скорость» переправа получила в ходе реставрации, случившейся в 2007 году. До этого времени мост имел электромеханическую конструкцию, ныне же она гидравлическая.
Кристина Ватагина / ИА «Ньюс»
В связи с реконструкцией, которая дала возможность управлять мостом с помощью компьютерных систем, исчезла и одна интересная особенность. Раньше работники Благовещенского моста могли задержать разводку/сводку на пять минут, если их попросила об этом команда судна. Современная автоматика и правила работы подобного сделать не дают.
Кристина Ватагина / ИА «Ньюс»
Тут же Евгений Анатольевич поведал журналистам и об интересных случаях, которые были в истории моста. Так один молодой человек забрался на верхушку переправы во время разводки. Снять его не могли ни сотрудники полиции, ни спасатели МЧС. Другой мужчина, вероятно подвыпивший, остался недоволен работой моста и разбил на нем множество стекол. Задержать злоумышленника не удалось.
Кристина Ватагина / ИА «Ньюс»
Отдельной строкой поведаем и о вандалах, которые пытаются залезть под опору моста. Оказывается, на переправе стоит сигнализация, которая информирует сотрудников Благовещенского моста о нежданных гостях. Так что, если вдруг надумаете посмотреть на переправу с неожиданных ракурсов — стоит помнить о том, что мост оборудован по последнему слову техники.
Андрей Маркелов
Другие материалы
Особенно много зодчий строил на Петроградской стороне
Выполнено восстановление фасадов и крыш на главной улице Петербурга
Вместо Московского вокзала конечной станцией волховстроевских электричек станет Рыбацкое
В мае и июне у рептилий брачный сезон и высокий риск встречи с человеком
