Блокадный трамвай: легендарные вагоны снова на линии

Три ретро-вагона с людьми в военной форме образца 1942 года и ветеранами прошествовали 15 апреля по Васильевскому острову. Они отправились от трамвайного парка на Среднем проспекте и проехали по 26-й, Косой линиям и закончили маршрут на Детской улице. Так в Петербурге отметили годовщину возобновления трамвайного движения в блокадном городе. Этот вид транспорта не работал всего несколько месяцев. Как ленинградцы встречали возвращение трамвая на улицы в годы войны, вспоминали ветераны трамвайных парков города.

«Это был такой большой праздник, — рассказывает Нина Никифоровна Семенова, пережившая блокаду. – Трамваи на улицах долго стояли, они просто вмерзли в лед. А потом вдруг все увидели, что они пошли! От радости люди хлопали в ладоши».

Когда началась война, Н. Семеновой было всего 12 лет. Большую часть тех дней Нина Никифоровна провела на Васильевском острове. Трамвай стал для Семеновой помощником. «Мы, дети, тогда работали на огородах, — вспоминает она. – Ездили с Васильевского острова к Володарскому мосту».

Трамвай был основным видом транспорта практически всю войну: автобусы мобилизовали для фронта, а троллейбусов в то время было еще совсем мало. Водителям приходилось возить пассажиров под пулями, во время бомбежек.

Периодически движение замирало – из-за взрывов и обстрелов рвались провода. Поэтому на линии старались выпускать небольшие вагоны типа МС (Моторный Стальной). Если они вставали, люди могли завести их в депо без помощи техники, просто толкая руками.

В 1941 году в Ленинграде начались серьезные перебои с подачей электроэнергии. Часто электричество неожиданно отключалось, и вагоны вставали прямо на улицах. Некоторые довозили до депо, а часть трамваев так и оставалась стоять на рельсах. Их заносило снегом, они вмерзали в лед. Так замерзшие машины стояли несколько месяцев.

Уже в начале 1942 года начались попытки возобновить трамвайное движение. 8 марта в первый рейс вышел грузовой поезд. Его основными функциями были вывоз снега и нечистот, иначе могли начаться эпидемии заболеваний.

15 апреля 1942 года возобновилось регулярное пассажирское движение трамвайного транспорта. Ветеранов, которые помнят, как это было, остались единицы. Многим о событиях тех дней рассказывали раньше старшие родственники, которых уже нет в живых.

В годовщину возвращения трамвая на улицы города ветераны говорили и о послевоенных днях. Татьяна Владимировна Зуева приехала в Ленинград уже после войны к родственникам. Трамваи буквально заворожили ее. На Тамбовщине, где выросла Татьяна Владимировна, ничего подобного не было. Практически первое, что она увидела, сойдя с поезда на Московском вокзале, был трамвай.

«Я как в рай попала», – вспоминает Т. Зуева. – Светло, огни и трамваи». Через несколько дней после приезда она отправилась устраиваться на работу. «Надела теткино платье, туфли и пошла в трамвайный парк имени Володарского», – вспоминает ветеран. С тех пор вся ее жизнь была связана с трамваями: Татьяна Владимировна работала слесарем, мастером, бухгалтером в трамвайных парках города.

«Трамваи — это вся наша жизнь», – говорили ветераны. 15 апреля они сели на деревянные скамьи отреставрированного вагона типа МС и отправились в путь, вспоминая свою жизнь. Три вагона, которые вышли на маршруты – подлинные. Они ездили по Ленинграду во время блокады. Все эти трамваи выпущены в 1920-1930 годах и исправно прослужили до 1960-х. Потом их использовали для служебных нужд.

Через 30 лет легендарные вагоны привели в порядок, и с тех пор они – гордость трамвайного парка на Васильевском острове.