Дорожные жалобы

В 1829 году Пушкин жаловался, что, возможно, умрет в дороге:

«…На каменьях под копытом,
На горе под колесом,
Иль во рву, водой размытом,
Под разобранным мостом…»

Нам, конечно, далеко до солнца русской поэзии, но иногда кажется, что российские дороги способны доконать кого угодно.

Летом горожане традиционно много ездят — кто на дачу, кто на курорт, а кое-кто даже рискует попутешествовать по родной стране. Именно «рискует» — потому что состояние наших дорог традиционно убойное. Только залатают одно шоссе, как глядь — уже соседнее разбили. А дорожная сеть у нас устроена таким образом, что дублирующих трасс нет.

Вы когда-нибудь наблюдали, как петербуржцы возвращаются в родной город по шоссе? Трассы, ведущие в город, весьма плотно забиты. Полуночная пробка где-нибудь в районе Ям-Ижоры или Огоньков — это печальная норма нашего времени.

И объехать это безобразие практически невозможно. Вот в соседней Финляндии существует множество второстепенных дорог, дублирующих крупные трассы, поэтому добраться до цели можно и по проселкам (с хорошим асфальтом, между прочим, и обязательными дорожными указателями). У нас…

Вот пример. Едете вы по Московскому шоссе — М10 «Россия» — из Новгорода. И между Помераньем и Трубниковым Бором ваш навигатор обнаруживает пробку. Дело к полночи, и воскресенье скоро сменится понедельником. Вы не хотите стоять в пробке, а хотите быстренько домой, лечь спать — и в понедельник на работу. Кстати, если вы поедете домой не в воскресную полночь, а гораздо раньше, когда солнце еще не сядет, пробок будет намного больше, так что в ночи возвращаются как раз самые искушенные. Вы судорожно вспоминаете, что в поселке Трубников Бор есть поворот налево, в какие-то деревни, а от той дорожки есть другая дорожка — на шоссе из Луги, которое выходит в Любани уже за светофором, за пробкой.

Вы думаете, что вы самый хитрый? Как бы не так. На вашу хитрость давно найдена контрхитрость.

Дело в том, что та самая вожделенная дорожка вскоре превращается в дикую грунтовую гребенку, которая вытрясет из вашего «ведра» все плохо закрепленные гайки, а из вас — душу. Причина проста: тут неподалеку строят новую трассу на Москву и все окрестности жестоко разбиты самосвалами. Да вот они и сами — носятся в ночи, не жалея ни подвески, ни дороги. Причем так везде — на всех участках строительства новой трассы все старые дороги общего пользования разбиты безжалостно! Иногда, после особо бурного недовольства местных жителей, дорожки подлатывают, но этого хватает ненадолго. Ведь они рассчитаны на куда меньшую нагрузку!

Что же получается? Чтобы построить новую дорогу, надо угробить несколько старых? Это, мягко говоря, неразумно.

В приведенной выше цитате Пушкина упоминаются размытые водой рвы. Наверное, поэт весьма удивился бы, узнав, что в России до сих пор дороги размываются водой. Вот очередной пример: нынче летом было (и еще будет) много сильных дождей. В принципе, для нашей местности это не диковина. Но для чиновников, отвечающих за дорожное строительство, каждое природное явление приравнивается к форс-мажору. И дожди у них «нерасчетные», и снег не вовремя выпадает, и тает совсем некстати, да и температура воздуха скачет как хочет, а не меняется строго по расчетным данным. И вот эти самые нерасчетные катаклизмы разрушили дорожное полотно, которое утекло куда-то в ров! Приехали ремонтники, высыпали в яму самосвал мелкого песка, сверху плюхнули немного щебня или асфальта и разровняли лопатой. Как вы думаете, долго ли продержится дорога после такой починки?

И почему выгоднее из года в год делать ремонт плохо, дешево, но часто, нежели сделать один раз хорошо и затратно? Наверное, на этот вопрос внятного ответа не даст никто…

Татьяна Хмельник