Коммерческие автобусные маршруты в Петербурге приравняют к социальным
В городском комитете по транспорту заявили, что хотят, чтобы пассажир не чувствовал, кто его везет: коммерческий перевозчик или государственный.
Власти Петербурга готовят региональный законопроект, который значительно ужесточит требования для компаний, осуществляющих коммерческие перевозки по социальным маршрутам. Чтобы получить новый или освоить уже существующий маршрут, перевозчик должен будет победить в конкурсе и получить госконтракт, сообщили ИА «News» в городском комитете по транспорту.
При этом перевозчики с запятнаной репутацией (часто попадающие в ДТП, проваливающие ревизорские проверки или получающие слишком много жалоб) будут отсеиваться. То есть, постепенно перевозчики, оказывающие наилучшие услуги, фактически перейдут на некоммерческую основу, уточнили в ведомстве.
Компаниям, получивших госконтракт, часть расходов будут компенсировать из бюджета.
По словам руководителя комитета по транспорту Александра Воробьева, для города важно ввести понятные и равные правила для всех участников рынка пассажирских перевозок.
В Смольном также отметили, что главная цель, которую там преследуют — чтобы пассажир, садясь в автобус, вообще не задумывался, какой — государственный или коммерческий перевозчик — везет его по маршруту.
Закончить разработку нового законопроекта должны до конца текущего года.
Другие материалы
Особенно много зодчий строил на Петроградской стороне
Выполнено восстановление фасадов и крыш на главной улице Петербурга
Вместо Московского вокзала конечной станцией волховстроевских электричек станет Рыбацкое
В мае и июне у рептилий брачный сезон и высокий риск встречи с человеком
