Музей трамвая открылся для широкой публики

Стоимость экскурсии составит 50 рублей для детей до 12 лет, студентов и пенсионеров, 200 рублей – для всех остальных. Экскурсии проводятся во вторник и четверг в 10 часов, в среду и пятницу в 15 часов — это временный режим работы на летний период.

 

Посещение музея возможно только в составе групп с обязательным сопровождением экскурсовода, либо сотрудника администрации музея или специалиста, получившего у администрации музея разрешение на проведение экскурсии.

 

Регламентированы и правила посещения музея. В частности опоздавшие к началу проведения экскурсии или ко времени, согласованному с администрацией музея, на территорию не допускаются. В целях безопасности экскурсантам запрещается подниматься на смотровые вышки, проникать под музейный подвижной состав, а также другие машины и механизмы, перепрыгивать через смотровые траншеи и пр.

 В современном виде Музей городского электрического транспорта функционирует с 2008 года. Он уникален не только своей коллекцией, но еще и тем, что располагается на территории старейшего трамвайного парка им. А.П. Леонова — впоследствии трамвайного парка номер 2. Это позволяет экспонатам музея — раритетным трамваям и троллейбусам делать выезды, то есть быть на ходу, продолжать выполнять свои функции.
  
Основа экспозиции — ретротрамваи, работавшие с 1900 по 1989 годы. Это одноэтажный вагон конки, Brush, несколько модификаций вагона МС разных эпох производства завода "Красный Путиловец", ЛМ-ЛП-33, ЛМ-ЛП-47, ЛМ-ЛП-49, ЛМ-57, ЛМ-68, КТМ-5М3 и др. Представлены и уникальные экспонаты, которых нет больше нигде в мире. Часть из них на ходу и используется для выездов, приуроченных к памятным датам. Всего представлено 22 трамвайных вагона, а также 6 троллейбусов разных лет.
  
Музейные экспозиции отражают основные этапы развития трамвайного движения в городе: работу конки и трамвайных ледовых перевозов, строительство и пуск электрического трамвая в 1907 году, работу трамвая в блокаду Ленинграда, период войны, послевоенное восстановление трамвайного движения и другие. Решение о создании музея принималось неоднократно. Еще в 60-е годы ХХ века стоял вопрос об открытии единой экспозиции. Однако на тот момент ограничились музейными комнатами в каждом из парков города.
  
В конце 70-х начале 80-х годов были отставлены от работы вагоны, которые представляли собой особую историческую ценность. Все они были собраны на территории Трамвайного парка им. Володарского (ныне ОСП "Трамвайный парк 7"). Однако часть вагонов, ожидавших реконструкцию, была утеряна. Уцелевшие вагоны получили долгожданный ремонт к памятной дате в 1997 году — 90-летию со дня открытия постоянного трамвайного движения в Санкт-Петербурге. Восстановление вагонов велось вплоть до 2007 года. После 2007 года восстанавливали преимущественно троллейбусы.
  
Одновременно с началом восстановления вагонов появилась идея создания ретромаршрутов, проведения ежегодных "блокадных рейсов". Это неизменно привлекает внимание специалистов и любителей трамваев — как российских, так и зарубежных: немногие мировые музеи могут похвастаться таким количеством старинной техники, находящейся в рабочем состоянии.