Нелегалы — с дороги!

Рейды и штрафы — вот два оружия, которые безуспешно используют в борьбе с нелегальными перевозчиками представители межведомственной комиссии при Комитете по транспорту. О том, почему эти меры неэффективны, и можно ли применять другие к тем, кто выезжает на дорогу в отживших свой век машинах, говорили на круглом столе, прошедшем недавно в Балтийском информационном агентстве.  

Бесполезные меры

Изворотливый частник на старой «Газели», не платящий ни налогов, ни штрафов и чудом получивший лицензию на перевозку — таким видят образ современного перевозчика-нелегала участники круглого стола.

— Это бандиты, которые работают в чистый нал , — не стеснялся выражений для характеристики Василий Киселев, председатель Ассоциации перевозчиков пассажиров. Остальные присутствующие были менее категоричны и старались оперировать достижениями.

— За 2011 год мы выписали штрафы нелегальным перевозчикам на сумму 8 миллионов 440 тысяч рублей , — поразил цифрой председатель Комитета по транспорту Станислав Попов. Оговорившись, что из всей этой суммы удалось получить в бюджет только 800 тысяч. Тон дискуссии всё время срывался из делового в эмоциональный, из радужного в бесперспективный. Как только звучала позитивная новость, следом за ней шла информация, которая полностью ее нивелировала. К примеру, Константин Кочеров, начальник отдела контроля и административного делопроизводства Комитета по транспорту рассказал о прекрасной возможности изымать у нелегалов транспортные средства. В ответ все услышали рассказ представителя транспортной полиции о том, как это делается. Для того, чтобы забрать старую «Газель» у нелегала, на дороге необходимо одновременное присутствие и сотрудников Госавтоинспекции, и транспортной полиции, и представителей Комитета по транспорту.

Заместитель начальника отдела по исполнению административного законодательства Управления транспорта МВД по СЗФО Андрей Умнов, рассказал о порядке изъятия машины: останавливается маршрутка, проверяется наличие договора с комитетом, лицензия, путевой лист, водительское удостоверение. Если одного из документов нет, то машина изымается и ставится на склад временного хранения. Как только водитель оплатил мизерный штраф в 5 тысяч рублей, он вправе забрать свою собственность и снова выехать на дорогу. Именно такой штраф платят поумневшие нелегальные перевозчики, не регистрирующие свои «фирмы» — ведь для юридических лиц штраф составил бы уже 200 тыс. рублей. Между тем от изъятия транспортных средств и штрафов отказываться не будут — эта мера хоть как-то выбивает нелегалов из колеи.

Выходы из ситуации

Нелегалы исчезнут с дороги, если установить единый тариф на проезд во всем общественном транспорте Санкт-Петербурга, полагают участники круглого стола.  Сегодня проезд в маршрутном такси стоит 27-30 рублей, в общественном транспорте — 21 рубль.

— Такой план у нас разработан, — говорит Станислав Попов, — мы думаем о том, чтобы во везде был одна стоимость билета, действовали льготы, скидки. Но реализация такого плана потребует достаточно много бюджетных средств.

Именно поэтому идея пока пылится на полке. Между тем участники мероприятия уверены, что когда тариф будет единый, а поток общественного транспорта регулярный, у нелегалов не будет возможности для работы.