Осторожно, станции закрываются…

«Петроградскую» обещают открыть точно в заявленные сроки. Однако проблемы теперь ждут тех, кто регулярно пользуется станцией метро «Лиговский проспект», которую закроют на 15 месяцев. Сложности возникнут и у тех, кто пользуется «Пушкинской».

Закрытие станции «Лиговский проспект» на капитальный ремонт запланировано на 5 января 2014 года. Метрополитен провел полное геодезическое обследование, которое показало осадку здания. Эксперты пришли к заключению, что требуются серьезные работы по усилению фундамента, а для этого необходимо полное закрытие вестибюля станции. Такие меры дадут возможность провести ремонт наклонного хода, эскалаторов, восстановить гидроизоляцию, заменить водоотводящие зонты и отремонтировать кровлю. Все это займет 15 месяцев, так что станция может быть открыта для пассажиров лишь в марте 2015 года.

В течение этого времени горожанам, пользующимся станцией «Лиговский проспект», придется выбирать другие маршруты передвижения. До ближайшей «Площади Восстания», как и в случае с Петроградской стороной, пассажиры могут прогуляться пешком. Впрочем, по Лиговскому проспекту сегодня курсирует большое количество наземного транспорта. Но учитывая, что отрезок маршрута у Московского вокзала достаточно сложный, придется постоять в пробке.

Тем, кто живет или работает у «Пушкинской», также придется терпеть небольшие неудобства. Вестибюль станции с 1 декабря будет закрыт на ремонт, который рассчитан на 19 месяцев. Сама станция продолжит работать, но выход будет осуществляться через «Звенигородскую». В итоге пассажиропоток через этот пересадочный узел увеличится, соответственно очередей не избежать. Впрочем, горожане к этому морально готовы, ведь ремонтные работы на «Пушкинской» планировалось начать еще летом. Однако сроки были перенесены из-за возникших проблем с поиском подрядчика для монтажа новых эскалаторов.

В ближайшем будущем аналогичные проблемы ждут и тех, кто пользуется станцией «Сенная площадь». На некоторое время вестибюль будет закрыт в связи с ремонтом наклонного хода, но точные сроки пока не определены. Впрочем, серьезных последствий возникнуть не должно, так как 7 ноября этого года предполагается открытие вестибюля «Спасской». Таким образом, пассажиропоток удастся перераспределить, что даст возможность избежать основной нагрузки на «Садовую». В Петербургском метрополитене сообщили, что позже возможно объединение вестибюлей  станций «Спасская» и «Сенная площадь» по аналогии со станциями «Технологический институт-1» и «Технологический институт-2».

Выход со «Спасской» будет осуществляться на пересечении Сенной площади и улицы Ефимова. Традиционно для  вестибюля был разработан индивидуальный интерьер. Для стен и пола использовался желтый отделочный камень и белый мрамор из Греции, черный и коричневый габр из Финляндии. Кассовый зал украсили пять мозаичных панно, на которых изображены сцены из жизни Сенной площади XIX века.

Ольга Першина

Рис.: Дружинин Валентин / cartoonbank.ru