ОтъЁмобилились

В почти четырехлетней эпопее с многострадальным Ё-мобилем поставлена точка. Михаил Прохоров окончательно отказался от амбициозного проекта по созданию первого в России гибридного автомобиля, в разработку которого успел вложить 150 млн евро.

Стало известно, что все ноу-хау, разработанные в ходе реализации данного проекта, переданы Научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту (НАМИ) за символическую сумму в 1 евро. Называются и причины, вынудившие компанию «Ё-авто» поставить крест на своем детище. 

С одной стороны, это резкое падение в России спроса на новые автомобили в течение прошлого года. С другой стороны, существенное ослабление рубля по отношению к евро, которое привело к подорожанию импортного оборудования и комплектующих. Стало ясно, что в таких условиях Ё-мобиль не получится не только сделать «народной машиной», как это изначально планировалось, но и просто добиться его конкурентоспособности на рынке будет непросто. В итоге, официально было объявлено о закрытии самого громкого, пожалуй, инвестиционного проекта последних лет.

Новость о «смерти» Ё-мобиля в России встретили очень по-разному. Часть граждан необычайно обрадовалась закрытию проекта. Они искренне уверены, что вся эта история с гибридным автомобилем, который должен был стать доступным едва ли не каждому россиянину, изначально нужна была Прохорову исключительно для политического пиара, по-этому, мол, сразу было ясно, что до серийного производство пресловутых Ё-мобилей дело не дойдет. Эти граждане теперь, понятное дело, злорадствуют относительно того, как они оказались прозорливы. Особенно народ упражняется в острословии на просторах Интернета, рассуждая о том, что Прохорову не нужно было вообще лезть в эту историю. Мол, не умеют в России делать нормальные машины, и не нужно пытаться.

Другая часть граждан, напротив, огорчена тем, что Михаил Прохоров поставил крест на своем проекте, что тоже вполне понятно. В целом, отношение к Ё-мобилю у нас в стране было скорее доброжелательное. Неслучайно компанией «Ё-авто» было собрано 215 тыс. предварительных заявок на покупку этого «народного гибрида». Увы, теперь эти люди не дождутся своих автомобилей. Исключая разве что вездесущего Владимира Жириновского, которому Ё-мобиль пообещал подарить лично Михаил Прохоров.

Что имеем в сухом остатке? С одной стороны, во всей этой истории радует то, что ноу-хау, разработанные в рамках проекта, не ушли на Запад, как это обычно у нас бывает, а остались в России. Специалисты НАМИ уже заявили, что проанализируют переданные им наработки и затем примут решение, в каких именно проектах они могут быть полезны.

С другой стороны, печально, что Михаил Прохоров вполне мог реализовать этот проект, но предпочел ему альтернативные направления, где прибыль можно получить с меньшим риском. А так хочется, чтобы в стране наконец появились люди, которые бы брались за дело и доводили его до конца. Не думая исключительно о сиюминутной прибыли, а работая на долгосрочную перспективу. Быть может, тогда и жизнь в стране потихоньку наладилась бы. 

Фото: Brattarb / wikimedia.org