Петербургская подземка проведет испытания нового состава “Нева”. Через год он может заменить “полосатые вагоны”

14 января 2011 года. Петербургский метрополитен первым в стране испытает новые вагоны “Нева”, спроектированные и построенные на предприятии “Вагонмаш”. По словам начальника подземки Владимира Гарюгина, в рамках испытаний вагонам предстоит “пробежать” не меньше 50 тыс. км, передает корреспондент “КУРЬЕРА”.

Осматривая новые вагоны, Гарюгин отметил, что сейчас метрополитен не испытывает дефицита в подвижном составе, однако существующие модели давно устарели.

— Те вагоны, которые есть сейчас – и даже те из них, что были закуплены в прошлом году – отражают идеологию 80-х. Это так называемые “полосатые вагоны”, которые были спроектированы к Олимпиаде. Более того, у 40% вагонов срок службы либо уже истек, либо истекает, — поделился Гарюгин.

Отметим, в данный момент “Вагонмаш” построил 3 опытных вагона нового, четвертого, поколения — “Нева”. Ожидается, что они будут переданы петербургскому метрополитену в феврале. Затем предприятие построит и передаст подземке еще 3 вагона – таким образом, получится первый опытный состав.

Вагоны нового образца могут поступить в эксплуатацию в 2012 году, если “Вагонмаш” выиграет соответствующий городской конкурс. Планируется, что модернизированные составы будут обслуживать, прежде всего, Невско-Василеостровскую линию.

Как сообщал “КУРЬЕР”, компания «Вагонмаш» сегодня презентовала опытные образцы вагонов метрополитена «Нева». По словам исполнительного директора компании Святослава Афанасьева, эти вагоны могут сравниться с лучшими мировыми образцами.

Главное отличие новых вагонов от прежних заключается в уровне шумоизоляции. Кроме того, в “Неве” лучше уровень освещения, а также больше пространства.

В «Вагонмаше» пока не раскрывают точную стоимость новых вагонов. По словам Афанасьева, серийный вагон может стоить около 25 млн. рублей. Однако разработка данной опытной модели обошлась на 50% дороже.