Петербургским производителям — зеленый свет

Активнее внедрять отечественные системы безопасности на городских объектах предложил вице-губернатор Михаил Осеевский во время выездного совещания, состоявшегося в конце прошедшей недели в ОАО «Авангард». Руководители ведущих предприятий-разработчиков инновационных продуктов, направленных на обеспечение безопасности жизнедеятельности, совместно с чиновниками решали вопросы приобретения продукции (госзаказ) для городского хозяйства.

Генеральный директор ОАО «Авангард» Валерий Шубарев рассказал о разработках предприятия и о пилотных проектах, которые в прошлом году совместно с Жилищным комитетом были реализованы в Петербурге. К примеру, опытную эксплуатацию на машинах «Спецтранса» прошла система «Авангард-Андромеда», направленная на кардинальное решение экологических проблем, связанных со сбором и вывозом бытовых отходов.

«Этот небольшой датчик — радиочастотная метка на поверхностных акустических волнах — представляет собой одновременно навигационную систему ГЛОНАСС, — пояснил он, — позволяющую определять местонахождение автомобиля и контейнера, и электронный датчик веса, с помощью которого можно наблюдать изменение веса автомобиля в динамике».

Машина, оснащенная подобной меткой, находится под постоянным контролем: на диспетчерском пульте, куда система подает сигнал, видно, откуда, в каком количестве взят мусор и куда отвезен. То есть водитель автомобиля уже не сможет по собственному почину присовокупить к бытовому мусору, вывоз и переработка которого оплачиваются из бюджета, мусор коммерческий. Таким образом решится одна из задач — эффективное расходование бюджетных средств, направленных на эти цели. Система «Авангард-Андромеда» позволяет экономить бензин и полностью исключает несанкционированный сброс отходов. Метки хороши еще и тем, что работают в самых сложных условиях: при почти неограниченных температурном диапазоне и скорости движения. Их также можно использовать для управления движением, например, пассажирского транспорта. Сегодня работа наземного пассажирского транспорта вызывает массу нареканий, потому что расписание движения, как правило, не соблюдается: то полчаса автобуса нет, то друг за дружкой идут сразу три-четыре машины одного маршрута. А если бы автобус или троллейбус был снабжен подобными метками, можно было бы, во-первых, информировать пассажиров, ожидающих на остановке, о задержке транспорта в связи с пробками, например, а во-вторых, выпускать на линию дополнительные машины, когда в этом возникает необходимость.

Не менее важен для обеспечения безопасности жизни и небольшой прибор — газовый сигнализатор, — способный защитить от скопления газа, а значит, и от возгорания или взрыва. Система контроля загазованности для многоквартирных домов предотвращает скопление газа в подвалах, на чердаках и лестничных площадках. Информация с датчика выводится непосредственно на пульт, установленный у консьержа или в диспетчерской службе управляющей компании, обслуживающей дом. Но радиоэлектронный датчик не только передает информацию, он обеспечивает отключение газа, включает вентиляцию для уничтожения избыточной концентрации, способен подавать звуковую сигнализацию, чтобы жители дома временно не пользовались электроприборами, имеет световую индикацию, а также оповещает о ЧП по каналам связи МЧС, городскую администрацию и другие службы, ответственные за безопасность жизнедеятельности.
В прошлом году система мониторинга загазованности прошла испытания в нескольких домах и на крупных промышленных объектах, где контролировались не только бытовой газ — метан, но и водород, кислород, углекислый и угарный газы. На предприятии разработаны также датчики безопасности для контроля состояния аварийных зданий, подземных шахт и тоннелей и другие, не менее нужные сегодня приборы. По мнению Валерия Шубарева, они не пользуются широким спросом исключительно потому, что в России нет требований и регламентов по их применению, тогда как в Европе подобные документы были разработаны еще в конце прошлого века.

Интересные, а главное, дешевые разработки представили и производители медицинской техники. Но их проблема не в отсутствии регламентов, а в нежелании отечественных медиков использовать разработки российских производителей. Например, новый онкологический диспансер в Парголово оснащается западным оборудованием для лучевой терапии, тогда как аппараты ОАО «Равенство» в 2,5 раза дешевле. На нежелание приобретать отечественные шовные материалы пожаловалась и руководитель ООО «Линтекс» Ирина Жуковская. Заместитель председателя Комитета по здравоохранению Владимир Жолобов предложил активнее проводить маркетинговую работу среди врачей, потому что именно они — главные заказчики закупок, которые проводит Комитет по здравоохранению, и пригласил руководителей предприятий участвовать в совещаниях с главными врачами учреждений здравоохранения для презентации своей продукции.

Подводя итоги совещания, Михаил Осеевский отметил, что «денег никогда ни на что не хватает, но город — большой организм, ему многое требуется, и предприятиям следует проявлять активность. А задача чиновника — административным ресурсом укорачивать путь от производителя до потребителя».

ФОТО ИНТЕРПРЕСС