Платную парковку ограничат, а «Парконы» будут автомобильными и пешеходными

20 мая 2013 года. Власти столицы пересмотрели планы введения платной парковки. Ее решили ограничить пределами Бульварного кольца. Ранее предполагалось, что в 2014 и 2015 году система платной парковки охватит также улицы в пределах Садового и Третьего транспортного кольца. По имеющимся данным, мэрия от этих планов отказалась. В городе на Неве аналогичные планы пока не утверждены даже в рамках пилотного проекта.

Отказ московских властей от расширения зоны платной парковки не является окончательным. Решение будет принято после изучения и оценки работы этой системы в центре столицы.

С 1 июня 2013 года стоянка на всех улицах центра Москвы будет стоить 50 рублей в час. Пилотный проект работает на некоторых улицах с осени 2012 года: внести деньги можно либо банковской картой через паркомат, либо с мобильного телефона. Цель нововведения – разгрузить центр от машин в дневное время и увеличить скорость трафика на 4-6 км/ч.

По одной из версий, планы введения платной парковки пересмотрены из популистских соображений, чтобы не раздражать горожан перед выборами градоначальника. Ранее попытка ввести плату за дневную стоянку для местных жителей обернулась значительным социальным напряжением. Согласно комментариям москвичей, новый порядок принудит их либо ежедневно пользоваться машиной, либо избавляться от нее.

Чтобы сгладить конфликт, на «платных» улицах для местных жителей предусмотрены льготы: годовой абонемент за 3000 рублей, а инвалидам и ветеранам – бесплатно.

Контроль оплаты парковки в Москве будет вестись с мобильных комплексов видеофиксации (система «Паркон»), и не только автомобильных. По последним данным, в дополнение к 350 автомобильным нарядам улицы с 1 июня 2013 года будут патрулировать сто пеших инспекторов со специальной ручной камерой и планшетным компьютером для сверки данных. Пешие «Парконы» будут действовать на узких перегруженных улицах. Если владелец заклеил номер, это не спасет от штрафа, инспектор сорвет пленку.  

Комитет развития транспортной инфраструктуры Петербурга пока не подтверждает, что платная парковка ограничится центром города. Одним из главных критериев считается не местоположение улицы, а загруженность участка.

Юридическое обоснование платной парковки в Петербурге не разработано до конца. Адресный перечень улиц для пилотного проекта будет утвержден по итогам совещаний в КРТИ. Сроки и тарифы тоже не утверждены. По разным данным, цена может составить до 100 рублей.

Предполагаемый участок для пилотного проекта расположен между Невским проспектом, Невой, Фонтанкой и каналом Грибоедова. Рассматриваются и другие участки, например, у Мариинского театра.  

Пилотный проект по взиманию платы за уличную парковку в Петербурге может быть запущен в 2014 году.