Профсоюз Балтийского завода: Сегодня долг перед работниками предприятия должен быть погашен полностью

17 октября 2011 года. К сегодняшнему дню долг перед работниками «Балтийского завода» должен быть погашен полностью. Об этом сообщает профсоюзная организация Балтийского завода.

— Сейчас полностью погашены долги по зарплате за сентябрь. Сегодня начнутся выплаты задолженности по выслуге лет. Первыми их получат рабочие, которым зарплату переводят на карточку. А завтра деньги выдадут тем, кто получает их в кассе. Профсоюзный комитет будет и дальше внимательно следить за исполнением антикризисного плана, предложенного Дмитрием Козаком. Тем более, что делать это легко, поскольку в документе четко прописано: что и когда должно происходить, — говорит председатель профсоюзного комитета Балтийского завода Вячеслав Фирюлин.

Председатель Федерации профсоюзов Санкт-Петербурга и Ленинградской области Владимир Дербин:

— Сейчас ситуация на Балтийском заводе стабилизировалась. В пятницу — раньше графика — начали погашать задолженность по заработной плате работников. По данным профсоюзной организации, к 17 октября этот долг будет полностью погашен. Напомню, сумма задолженности перед работниками завода составляла более 40 млн. рублей. А так же будет выплачена доплата за выслугу лет в размере 25 млн. рублей. Мы совместно с региональным отделением партии «Единая Россия» в Петербурге будем отслеживать, как выполняется план оздоровления завода, предложенный вице-премьером Дмитрием Козаком. И трудовой коллектив в лице профсоюзной организации уже выразил благодарность и федерации профсоюзов Санкт-Петербурга и Ленинградской области, и региональному отделению партии «Единая Россия».

Президент Торгово-промышленной палаты Владимир Катенев:

— Разумеется, хорошо, что благодаря усилиям Дмитрия Козака Балтийский завод удалось спасти от банкротства. Сохранить бренд, трудовой коллектив и традиции предприятия. Но мы должны сделать из этой истории определенные выводы. Изначально завод был государственным, затем стал частным. Дальше одни группы акционеров сменялись другими, предприятие в каком-то смысле пошло по рукам. А потом вдруг опять стало государственным. Однако мы не можем бесконечно играть в эту орлянку: частный — государственный. Должна быть какая-то выверенная и взвешенная позиция государства по этому поводу. Вот мы говорим, Эрмитаж – это национальное состояние, мы его не продаем. Хотелось бы такой же ясности и по таким важным для страны предприятиям, как Балтийский завод.

Отметим, одновременно Объединенная судостроительная корпорация обязалась найти возможности по загрузке Балтийского завода заказами. Прошли совещания по передаче заказа на постройку арктического снабженца с Амурских верфей на Балтийский завод. Чертежи уже готовы, сейчас идут активные взаимные командировки специалистов, решаются организационные вопросы.