Сор из избы вынесут мировые технологии. В Петербурге обсудили строительство нового мусороперерабатывающего завода

В поселке Янино собираются построить новый мусороперерабатывающий завод – такое решение принято в связи с указанием президента о модернизации мусороперерабатывающей отрасли. Без изменений в этой сфере город ждут страшные последствия – вплоть до экологического кризиса. Тендер на строительство выиграл греческий концерн Helektor.

Насколько серьезно Петербургу угрожают проблемы с экологией, стало ясно в ходе заседания профильной комиссии по санитарно-эпидемиологическому благополучию и экологической защите населения Законодательного собрания Северной столицы с участием депутата городского парламента Анатолия Башкирева.

В год одних только бытовых и коммерческих отходов (отходов от предприятий торговли и общепита) производится около 2 млн тонн. А есть еще медицинские — технологически самые трудные, потому что их нельзя «захоранивать» или перерабатывать, а можно только уничтожать, промышленные отходы «Водоканала» и многие другие разновидности мусора.

 Начальник Управления по обращению с отходами Петербурга Александр Качкин после традиционной торжественной преамбулы о переменах к лучшему вынужден был признаться, что перерабатываем мы сегодня только 388 тыс. тонн в год, остальное вывозим за черту города, складируем на полигонах в Новоселках и Новом Свете. На сегодняшний день в городе насчитывается 221 несанкционированная свалка — и это только из числа учтенных. «В соответствии с поручением президента, 100 % отходов должны быть переработаны, мы справляемся только с одной третью», — заявил чиновник.

В качестве панацеи если не от всех, то хотя бы от основных бед Качкин рассматривает появление в Петербурге нового завода. Греческая компания опередила участвовавших в тендере сильных конкурентов — Сингапур, Австрию, Германию, Швейцарию. Ввод завода в эксплуатацию не исключает возможности регулировки тарифов, однако городские власти думают о дотациях из бюджета. 

В дискуссию по поводу привлечения греческого инвестора вступил «отечественный производитель» — ОАО «Автопарк № 1″ Спецтранс», на сегодняшний день одно из двух (второе — «Автопарк № 6») основных предприятий города по работе с отходами. Владимир Петрунин, представитель Автопарка, выступил с предложением дать возможность реализовать проект и модернизировать систему тем городским предприятиям, чей опыт говорит сам за себя. Автопарк в этом смысле выгодно выделяет советская школа за плечами, а также своя база доказанных опытных путем наработок.

Конфликтующие стороны попытался успокоить депутат ЗакСа Анатолий Башкирев. Он согласился с тем, что отечественного производителя нужно поощрять, но «зачем изобретать велосипед, если он уже создан. Нет ничего плохого в том, чтобы воспользоваться мировым опытом».

В финале эмоционального заседания Анатолий Башкирев подвел итоги:

«Для жителя города, когда мы касаемся мусороперерабатывающей отрасли, важны два момента — тарифы и экология. Что окажется в приоритете у людей? Какие специалисты лучше справятся с поставленной задачей — греки или наши? На эти вопросы еще предстоит ответить. Пока же насущно необходимо разработать концепцию системного подхода к проблеме, сформировать рабочую группу. Однако совершенно очевидно, что будущее сегодня —  за заводами, и без современных технологий к проблеме не подступиться».

В ходе заседания, впрочем, выяснилось, что появление греческого завода не исчерпает всех проблем, связанных с мусором Петербурга и области. Его объемы настолько велики, что для того, чтобы увидеть результаты, понадобится реализовать целую программу мер.