Станция «Адмиралтейская» приняла первых пассажиров

28 декабря 2011 года. В канун Нового года, 28 декабря, метрополитен сделал долгожданный подарок жителям Санкт-Петербурга: состоялось открытие новой станции питерской подземки — «Адмиралтейская». В торжественной церемонии приняли участие вице-премьер правительства РФ Дмитрий Козак, губернатор Северной столицы Георгий Полтавченко и глава петербургского метрополитена Владимир Гарюгин.

Самая глубокая

Вице-премьер Дмитрий Козак отметил, что метрополитен давно стал неотъемлемой частью жизни Петербурга, а открывшаяся станция сделает этот вид транспорта еще более доступным как для жителей нашего города, так и для туристов. По его словам, «Адмиралтейская» — это уникальный по реализации проект в силу того, что станция расположена в самом центре Петербурга и при ее строительстве использовались самые лучшие мировые технологии.

В свою очередь, губернатор Георгий Полтавченко добавил, что город получил самый долгожданный подарок в уходящем году. Станция «Адмиралтейская» может по праву претендовать на звание самой центральной в городе на Неве. Это также самая глубокая станция не только в Петербурге, но и во всей России. Общая длина эскалаторов на «Адмиралтейской» составляет 120 метров, тоннели строились под углом 30 градусов — нигде в мире ничего подобного раньше не делалось.

— Кроме того, строителям удалось сохранить исторический облик центра Петербурга. Здание, в котором теперь находится новая станция, было полностью воссоздано, — сказал губернатор Северной столицы.

По мнению главы петербургского метрополитена Владимира Гарюгина, необходимость в этой станции назрела очень давно. Она нужна была еще в 80-е годы, когда в городе не было такого количества автомобилей и, как следствие, пробок. Но 20 лет тому назад невозможно было представить те технологии, которые сегодня использовались при строительстве «Адмиралтейской».

Перед Метростроем была поставлена очень серьезная и трудная задача: построить наклонный ход  для одной из самых глубоких в мире станций метрополитена. Проходка трассы осуществлялась в условиях плывуна, ситуацию усугубляли и стесненные условия строительной площадки, и близость жилых домов.

Самая технологичная

Между тем архитектурная часть проекта новой станции была выполнена еще в 1997 году. Основные несущие строительные конструкции подземного вестибюля были построены, но работы пришлось приостановить из-за отсутствия финансирования и проблем с размещением выхода на поверхность в сложных водонасыщенных грунтах исторической части города. Несмотря на высокую готовность станции, поезда следовали мимо. «Адмиралтейскую» за это прозвали «станцией-призраком».

Утвердить место под вестибюль станции удалось только в 2007 году, тогда же начался процесс расселения выбранного дома, на месте которого теперь стоит воссозданное историческое здание, являющееся входом и выходом на «Адмиралтейскую».

Самая технологически сложная станции расположена вблизи исторических памятников архитектуры. Рядом находятся такие достопримечательности Петербурга как Арка Главного штаба, Дворцовая площадь, Адмиралтейство. В связи с близостью к последнему объекту исторического наследия в основу архитектурной концепции была положена тема становления российского флота в эпоху Петра Великого, первых морских побед России на Балтийском море. В подземной вестибюле между колонн размещены горельефы русских адмиралов: Ф.М Апраксина, Ф.Ф. Беллинсгаузена, И.К. Григоровича, С.О. Макарова, П.С. Нахимова, Ф.Ф. Ушакова, в торце станции находится мозаичное панно «Основание Адмиралтейства».

В отделке станции использовано несколько сортов мрамора. Полы выполнены серым гранитом, с тремя инкрустациями розы ветров из разных цветов мрамора. Арки станции обрамлены черными колоннами, отлитыми из алюминиевого сплава.

Наземный вестибюль «Адмиралтейской» расположен на первом этаже углового дома на пересечении Кирпичного переулка и Малой Морской улицы. Ожидается, что пассажиропоток станции составит около 30-35 тысяч человек в сутки. Она позволит существенно разгрузить пересадочный узел «Гостиный двор» — «Невский проспект». К открытию новой станции Петербургский метрополитен выпустил коллекционный жетон с видом «Адмиралтейской» тиражом в 10 тысяч.

Справка

В 2012 году планируется открыть еще две новые станции метро — «Международную» и «Бухарестскую». В целом, новая схема развития метрополитена предполагает строительство до 2015 года порядка 7 станций, а до 2025 года — 45 станций.

В конце сентября 2011года Комитет по транспорту Санкт-Петербурга объявил два конкурса на проектирование станций метрополитена — для еще не существующей Лахтинско-Правобережной линии (три станции от «Спасской») и продолжения Невско-Василеостровской (четыре станции после «Приморской»).

Станция метро «Адмиралтейская» — десятая на фиолетовой ветке и самая глубокая в нашей стране. Ее заложили на глубине 83,6 метров. Большой эскалатор опускает на 68,4 метра, малый — на 15,2. Их общая длина больше 120 метров. Коридор между эскалаторами длиной 112 метров поворачивает почти на 180 градусов.