Транспортные деньги сбились с маршрута

Основанием для возбуждения антимонопольного дела послужила жалоба, что комитет неправомерно предоставил ГУП «Пассажиравтотранс» преференции в виде особых условий расчета бюджетных субсидий.

УФАС установило, что Комитет по транспорту применяет специальный подход к определению субсидий для перевозчика на маршрутах так называемой обеспечивающей транспортной сети.

«Даже ГУПам закон о защите конкуренции не разрешает создавать преимущественные условия деятельности», — отмечает пресс-служба антимонопольной службы. Согласно позиции ведомства особый подход является дискриминационным, ставит в худшее положение остальных участников рынка пассажирских перевозок. Расчет размера предоставляемых субсидий должен осуществляться единообразно, независимо от того, насколько важны маршруты, на которых работают перевозчики.

Кроме того, у антимонопольщиков возникли претензии к закупке 39 автобусов для того же госпредприятия. УФАС рассмотрело жалобы компаний, которых не допустили к конкурсу. «Предприятие нарушило ст. 3 Закона о закупках № 223-ФЗ», — утверждает Санкт-Петербургское УФАС. Согласно их позиции город мог бы сэкономить и закупить подвижной состав дешевле, если бы организаторы конкурса не отклонили заявку потенциального поставщика.

Валерий Ракитянский

Справка: понятие «обеспечивающая транспортная сеть» подразумевает группу социальных автобусных маршрутов, обеспечивающую минимальную потребность города в регулярных перевозках. Эту сеть обслуживают без конкурса государственные унитарные предприятия.