Ударим новейшими технологиями по снегопаду. Почему Wille и Volvo в 3 раза лучше ЗИЛа?

Вместо привычных петербуржцам тракторов “Беларусь”, грузовиков ЗИЛ и дворников с метлами различных размеров и конфигураций этой зимой на борьбу со снежными завалами город бросил мобильный десант новейшей спецтехники. Wille 455b, VolvoS20 и Holder – запомните эти названия, именно им, а также труду сотрудников колонн машин-уборщиков обязаны своей относительной проходимостью улицы Северной столицы, нещадно заносимые тоннами снега и загроможденные хаотичными автостоянками под открытым небом.

Машины — хуже снега

— На самом деле проблема снега на городских улицах сильно преувеличена, — говорит Александр Самарин, начальник Шуваловской колонны ОАО “Коломяжское”. — Если бы на убираемых нами улицах на проезжей части не было безграмотно припарковано столько автомобилей, город можно было бы убрать за один-два дня интенсивной работы.

«КУРЬЕР» присутствовал на “зачистке” Сиреневого бульвара в Выборгском районе Петербурга – к  16-00 бригада продвинулась только до половины улицы. Причина? Вместе с машинами-уборщиками работали два эвакуатора – улица была заставлена настолько плотно, что без перестановки частного автопарка на уже очищенные площади о какой-то расчистке речи вестись попросту не могло.  

— Ситуация существенно улучшилась с появлением в составе колонны нескольких образцов западной снегоуборочной техники, — продолжает Самарин. — Такие машинки, как Wille 455b или Holder существенно облегчают задачу. По крайней мере, за счет их компактности мы уже можем не перекрывать движение на убираемых улицах. Да, оно затрудняется, но все-таки и частный, и маршрутный транспорт сохраняют возможность проезда. Раньше, когда те же задачи выполняли наши ЗИЛы и “Беларуси”, об этом можно было только мечтать.

Действительно, снующие между припаркованными “ёлочкой” легковушками под окнами домов мини-тракторы ярко-желтого цвета, создают впечатление трудолюбивых муравьев, деловито спешащих по своим делам и не мешающих при этом окружающим заниматься делами своими.

Волшебный джойстик и две педали

— Работа на Willeи Volvo – это просто сказка, — делится своими впечатлениями машинист колонны Виктор Федоров, — все управление состоит в джойстике (которым я направляю ковш, щетку или плуг), двух педалях и руле. Не поверите, но коробка передач на новой технике – автоматическая. Управляемость и скорость выполнения задач повысилась в разы. Я только месяц на новых машинах, но такое впечатление, что всю жизнь только на них и работал – к хорошему быстро привыкаешь.

Как пояснил Самарин, каждый из новых уборщиков – Wille, Holderи Volvo – многофункционален. Насадки на их переднюю часть могут оперативно заменяться. Примерно за 30 минут единица колонны может сменить профиль с уборщика проезжей части на подметальщика тротуара и сделать оба вида работы максимально эффективно.

— Схема работы крайне проста: уборщики всех модификаций сгребают снег в небольшие кучи, после чего мы задействуем старый добрый “Беларусь” — за счет ковша, способного поднимать массы снега на большие высоты, он перебрасывает снег в самосвал, и дальше его путь лежит на снежную свалку или в плавильню. Если улица не забита автомобилями, мы пускаем по ней новые “флагманы” нашей колонны – Scania или Mercedes: большие уборщики с огромными плугами на передней и боковых частях, которые на скорости просто выбрасывают снег на обочину с проезжей части. Эффективность одной такой машины равна трем-четырем ЗИЛам.   

Человеческий фактор

И начальник колонны, и его подчиненные сошлись во мнении, что снег снегом, но главный фактор, приводящий к резкому снижению проходимости улиц зимой – человеческий.

– Жителям тех улиц, на которых нам приходится работать, не хватает ответственности за себя и свое поведение в городском пространстве, — добавляет еще один машинист колонны Павел Кульков. – Те три метра, на которые водителей очистить свою машину призывала губернатор, в сумме играют критическую роль. Люди, увы, призывы не слышат, копают в массивах снега “норки”, забираются в них, и думают, что решили свои проблемы. В результате проезжая часть сокращается примерно в два раза, а им самим потом просто не выехать из двора, района. Шуваловская колонна, оснащенная новейшими снегоуборочными механизмами, работает 24 часа в сутки – смены по 12 часов с перерывом в один час соблюдаются неукоснительно без праздников и выходных.

Нужно только помнить, что подобный результат на территории всего города достигается не только новейшими технологическими достижениями и трудом специальных структур. Все мы живем в одном городе и лучшим средством борьбы со “снежными пробками” на городских улицах со стороны жителей будет выйти на улицу, перепарковать свою машину по правилам и не полениться расчистить небольшой пятачок территории вокруг нее.