В Доме ученых обсудят концепцию Музея городского транспорта. Как интерактивного комплекса и научно-технического центра

15 декабря 2010 года. В Дом ученых им. Горького РАН пройдет конференция, посвященная сохранению исторического наследия в сфере городского транспорта. Об этом сообщает пресс-служба СПб ГУП “Горэлектротранс”.

Сегодня в 16.00 представители заинтересованных сторон займутся обсуждением концепции Музея городского транспорта как интерактивного музейного комплекса и научно-технического центра, который предполагается создать на базе Василеостровского трамвайного парка.

Мероприятие проводится при поддержке Института проблем транспорта РАН и ВООПИК Санкт-Петербурга.

В обсуждении примут участие: Юрий Искандеров (ИПТ РАН), Маргарита Штиглиц (ВООПИиК), Елена Мастеница (Институт культуры и искусств), Михаил Конашев (Союз учёных СПб), Алексей Ященко (СПб ГУП «Горэлектротранс»).

Как сообщал “КУРЬЕР”, в феврале этого года исполнилось 115 лет со времени запуска в Петербурге первых электровагонов. Первые трамваи шли по рельсам, которые были проложены прямо по льду Невы.

Изначально три трамвайные линии соединили Сенатскую площадь с Васильевским островом, Дворцовую набережную с Мытнинской на Петербургской стороне, Суворовскую площадь с Выборгской стороной. Позднее небольшие крытые вагончики, вмещавшие до двадцати пассажиров, стали курсировать между Суворовской площадью и Петербургской стороной.

Вагоны трамвая получали питание от контактного провода, натянутого на деревянные столбы, вмороженные в лед. Вторым проводом служили рельсы. Колея была однопутной, с разъездами.

«Ледяной трамвай», существовавший и в начале XX века, пользовался большой популярностью, перевозя за сезон до 900 тыс. пассажиров. Его движение начиналось  20 января и заканчивалось 21 марта. Последний раз трамвай вышел на лед в 1910 году.