В конце мая начнут работать аквабусы. Количество маршрутов увеличилось

21 апреля 2011 года. Работа городских маршрутов водного транспорта Санкт-Петербурга – аквабусов начнется с 29 мая и продлится до 31 октября 2011 года, сообщает пресс-служба комитета по транспортно-транзитной политике.

Учитывая востребованность аквабусов как у жителей, так и у гостей Санкт-Петербурга в прошлом году Аквабусов, в 2011 году предполагается запуск двух новых маршрутов.

Маршрут «Невская линия» (от пл. Ленина до Рыбацкого пр., д. 55, суда: вместимостью 35 и 12 человек, скорость – 50 км/ч) создаст дополнительную транспортную связь Невского района Санкт-Петербурга с центром города.

Маршрут «Курортная линия», проходящий от пл. Ленина до Зеленогорска через Дворцовую наб. и Кронштадт (суда: вместимостью 70 человек, скорость – 50 км/ч), заменит действовавшую в 2010 году Кронштадтскую линию и обеспечит транспортное сообщение с центром города не только острова Котлин, но и Курортного района Санкт-Петербурга.

В 2011 году предполагается осуществить перевозку на городских маршрутах водного транспорта Санкт-Петербурга не менее 380 тыс. пассажиров.

В 2012-2013 годах планируется запустить еще 4 маршрута:

– «Петровская линия» – от пл. Ленина до Приморского пр. (ст.м.Старая Деревня) с заходом в р.Ждановку и организацией остановочных пунктов на Петровской косе и Крестовском острове;

– «Дворцовая линия» – от наб. Макарова до Ломоносова через Стрельну и Петродворец;

– «Морская линия» – от Дворцовой наб. до Пассажирского порта;

– «Балтийская жемчужина» от пл. Ленина до нового микрорайона на южном побережье Финского залива.

Напомним, что в 2010 году пассажиров перевозили по четырем маршрутам городского водного транспорта Санкт-Петербурга:

– «Приморская линия» – от Старой Деревни до Арсенальной наб.;

– «Центральная линия» – от Синопской наб. до Университетской наб.;

– «Кронштадтская линия» – от Арсенальной наб. до Кронштадта;

– «Пригородная линия» – от Ломоносова до Кронштадта.

Для организации остановок на маршрутах были построены 14 причалов с павильонами со скамейками, урнами и информационными щитами с указанием названия остановки, схемы маршрутов, графиком движения и телефоном диспетчерской службы.

Концепция развития водных пассажирских перевозок была разработана правительством Петербурга два года назад. Был проведен конкурс, победители которого организовали регулярные водные маршруты – от ЦПКиО до Арсенальной набережной и от гостиницы «Москва» до Медного всадника, в дополнение к уже действующим маршрутам из центра Петербурга до Кронштадта и из Кронштадта в Ломоносов.

Небольшие скоростные катера ходят с интервалом в 10 минут, время в пути составляет до 10-15 минут. Цена «проезда» – в среднем 54 рубля. Все катера оснащены спутниковыми навигаторами системы ГЛОНАСС, сигнал от которых поступает на диспетчерский пункт.

Аквабусы признаются комфортным и востребованным видом транспорта – из одного конца города в другой, от причала у входа в ЦПКиО до Арсенальной набережной катер может домчаться всего за 12 минут. На общественном транспорте или автомобиле это занимает гораздо больше времени. Отмечают, что не использовать преимущества города, водную гладь для организации общественного транспорта было бы большим упущением.

Аквабусы перевезли в прошлую навигацию более 300 тысяч человек — с начала 2010 года на Пригородной линии, работающей круглогодично, перевезено более 190 тыс. пассажиров. На маршрутах, начавших работать в конце мая, пассажиропоток на 1 октября составил: на Приморской линии – 41,5 тыс. человек; на Кронштадтской линии – 38,5 тыс. человек.

Таким образом, за счет высокой интенсивности движения на Приморской линии судов вместимостью 12 пассажиров обеспечено превышение общего пассажирооборота на этой линии по сравнению с Кронштадтской линией, на которой использовались суда типа «Метеор» (120 чел.). Пассажиропоток на Центральной линии, введенной в эксплуатацию в конце июля 2010 года, достиг к 1 октября 20,5 тыс. пассажиров.