В конкурсе на пассажирские перевозки не разыграны 99 лотов

Победителями были признаны 14 компаний. Из них лишь одна — ЗАО «Такси-2» — имеет договор с городом в настоящее время. Все остальные либо впервые выходят на петербургский рынок перевозок, либо до сих пор делали это без договора с комитетом, то есть нелегально.

В конкурсе приняли участие 19 организаций, которые подали заявки по 39 лотам. В результате победителями были признаны:

 

1. ООО «Ярославская транспортная компания»,

2. ЗАО «Такси-2»,

3. ООО «Петербургский транспорт»,

4. ООО «Автотранс»

5. ООО «Автотранспортное предприятие № 031»,   

6. ООО «Шпунт Северо-Запад»,

7. ООО «Герр Питер Авто Тур»,

8. ОАО «АТП № 31»,       

9. ООО «Автолайн»,

10. ООО «Пальмира»,

11. ООО «Барс»,

12. ООО «АТП Барс №2»,

13. ООО «М.А.К.С.»,

14. ООО «Оникс».

 

Как сообщают в Комитете по транспорту, одним из основных критериев оценки заявок участников конкурса являлись качественные технические и эксплуатационные характеристики автобусов. Кроме того оценивалось наличие резерва автобусов большой вместимости, сроки владения площадями под стоянку автобусов, а также снижение предельного размера возмещения затрат из бюджета Санкт-Петербурга по каждому отдельному лоту. В  конкурсе  не было  ограничений  по  маркам  или  производителям  автобусов,  что  дало  возможность  приобретения  техники  в  широкой  линейке  предлагаемого  ассортимента  как  отечественных  производителей,  так  и  заграничных.

 

Таким образом, уже с 2011 года петербуржцев будут обслуживать 192 низкопольных автобуса большой вместимости и 1222 автобусами средней вместимости, часть из которых также оборудована низким уровнем пола.

 

Кроме того, требования к компаниям-перевозчикам были направлены на стимулирование развития производственной базы. В частности:

 

— повышение квалификации руководителей и специалистов транспортных предприятий (наличие высшего/среднего образования автомобильного профиля, персональная ответственность руководителя за безопасность дорожного движения),

 

— от новых водителей требуется опыт работы водителем категории «Д» в Санкт-Петербурге, либо повышение квалификации в специализированных учебных центрах.

 

 — обеспечение контроля безопасности дорожного движения на предприятиях и исполнения обязательств по договору (оборудование автобусов системой ГЛОНАСС- навигации, системой электронного контроля оплаты проезда и пр.).

 

Необходимо отметить, что вопрос о заключении договоров на оставшиеся не разыгранными в ходе конкурса 99 лотов будет решен в ближайшее время. Как сообщают в комитете, оставшиеся маршруты будут выставлены на новый конкурс. Об условиях этого конкурса говорить пока преждевременно, но, возможно они претерпят некоторые изменения. И для перевозчиков, которые не приняли участие в текущем конкурсе, есть возможность, придя на новый конкурс, работать законно.